开箱上瘾？WEY摩卡的黑科技从何谈起

从坦克300的上市开始，WEY似乎突然喜欢上了“开箱”二字。3月9日，诞生于长城咖啡智能平台的WEY摩卡迎来了首次黑科技开箱直播。

作为WEY品牌首款采用咖啡智能平台的产品，摩卡在1月份已经以亲民化的命名，与华为千金姚安娜一同出道，开启了跨界营销之旅。本次直播，WEY再次破圈而行，引入电子产品测评中备受欢迎的“开箱”形式，一举将车辆上的智能化配置以极其惊喜的方式展现在消费者面前。

奚梦瑶（左）、王自如（右）

与单纯的技术讲解会不同，整场直播当中，WEY通过多个实用场景设置，展示了其在智能化方向上应用的“黑科技”。众多现场展示也引得国际超模奚梦瑶与科技大咖王自如连声赞叹。

对于智能化的展现，当前由特斯拉等新势力车企引领的“自动驾驶”概念自然首当其冲。根据WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯的介绍，WEY目前为摩卡规划了HWA（高速驾驶辅助）、NOH（速自动领航辅助驾驶）以及HWP（高速公路领航驾驶系统）三个等级的智能驾驶的能力。其中，HWA高速驾驶辅助可实现手拨转向拨杆，由车辆自动判断前后车状况来实现变道动作。而更进一步的NOH功能则在前一功能的基础上增加了高精度地图，即高速公路上（不含匝道）的完全自动驾驶能力。今年，摩卡还将通过OTA功能，实现其最后一项能力HWP，据悉，该功能能够在HWA的基础上，将车辆自动驾驶的范围延伸至匝道甚至收费站。

同时，在对于用户泊车场景的深度研究与分析后，WEY所打造的手势挪车，让摩卡能够在狭小的空间中，仅通过车辆前方车主的手势，便自动进出车位。而融合泊车功能，则使车辆可以依靠全景环视影像和防撞雷达系统，自动检测直播间的车位线以及锥桶等车位周边障碍物，并在没有人为干预的状态下，自动完成转向、换挡、制动操作。

令摩卡实现如此强大自动驾驶能力的，除了出色的软件算法，也离不开摩卡在硬件选择上的不惜成本。与特斯拉极致节约成本选用“摄像头+毫米波雷达”的方案不同，WEY品牌选择了避开摄像头的局限性，采用“固态激光雷达+辅助摄像头+毫米波雷达”的全面保障方案。

除了自动驾驶带来的科技实力展现，摩卡还通过智能座舱打造了深度人车交互可能的智能座舱。现场体验中，根据车内不同乘客的表情与状态，车机便能够智能识别其情绪，并播放相应歌曲或提示。这些富有“温度”的功能都得益于摩卡搭载第三代高通骁龙数字座舱平台。该平台采用SA8155芯片，尽管和众多车规级芯片相比，SA8155的价格较高，但正如刘鹏凯做出的解释，为了在摩卡上实现更多智能化体验并满足下一代先进功能对更高水平计算和智能的需求，高规格芯片所提供的算力冗余，是当下智能汽车所不可或缺的思维。

除此之外，摩卡还搭载了AR-HUD（增强显示抬头显示）、“智能维保”、“懂车专家”、“我要吐槽”等软硬件功能，覆盖了消费者在驾驶与使用过程中的众多细节，也将WEY品牌用户至上的理念展现的淋漓尽致。

随着汽车智能化的发展与快速应用，汽车产品的功能也愈发的多元化与多样性。对于汽车而言，其作用也从过去单纯的交通工具，悄然向着新时代的移动出行空间发生着变化。作为自主品牌中，较早嗅到行业转型方向的车企之一，WEY品牌的动作与技术积淀都值得称赞。尽管新势力车企在电动与智能领域占得了市场的先机，但传统车企雄厚的研发实力与资金，同样也是其在市场竞争中的致胜关键。与前日长城混动DHT发动机的拆解一样，本次WEY摩卡的“黑科技”开箱，仅仅是长城与WEY品牌在“新四化”发展方向上展示的冰山一角，未来，随着摩卡与更多车型的上市，WEY品牌还将为我们带来哪些惊喜，值得期待。