摩根大通分析师：全球芯片需求比产能高10%-30%

去年下半年开始，全球半导体行业出现了史无前例的缺货，直到现在已经影响到了芯片、汽车以及多个行业。

这种情况到底还需要多久才能够缓解？各大分析机构也都给出了自己的答案。

摩根大通分析师Harlan Sur在接受采访时表示，目前全球对于芯片的需求一直比产能高10%-30%，芯片代工厂需要花费3-4个季度才能使产能明显提高，此后芯片封装、运输以及生产还需要1-2个季度的时间，因此最终到达消费者手中需要1年的时间。

按照这个进度来看，2022年芯片市场才有可能恢复正常。

不过在前段时间，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）却发言表示芯片短缺的最严重时期已经过去了。

他表示：“过去几周，我们一直在谈论这是一个不稳定的形势，实际上，现在我们看到形势对我们来说正有所好转。因此，我们非常有信心能够实现今年的业绩指引。”

Jacobson还表示，“我们正在解决该问题，我们相信将能够在今年下半年恢复正常，且这对我们今后的发展不是一个问题。”

而面对芯片短缺，有些厂商也找出了自己的方法。

据国内财经媒体报道，近日有知情人士透露，上汽集团下属企业上汽乘用车已与智能芯片产业 “独角兽”地平线近期敲定合作协议。

上汽集团将以上汽乘用车为载体正式进军汽车芯片产业，将其在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合。

报道称，上汽集团希望利用地平线带来两方面优势，其一是可缓解芯片短缺带来的产能危机，其二也能使其打造出对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。

据悉，地平线成立于2015年7月，由国际知名人工智能/机器学习专家，百度深度学习研究院和百度自动驾驶创始人余凯创立，致力于自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案。

目前，地平线是国内唯一实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，面向智能驾驶以及更广泛的通用 AI 应用领域提供全面开放的赋能服务。