手机越贵，打车越贵？打车也交“苹果税”？

一样的行程，

一样的打车软件，

为什么我的车费更贵？

去年，复旦大学管理学院副教授孙金云带着团队20几人在5个城市（北京、上海、深圳、成都和重庆），专门打车800多次，花费50000元换回了下面这份打车报告。

调研集中在5城，以不同距离（近途：3公里以内，中途：3-10公里，远途：10公里以上），以及工作日早高峰（7:30-9:30）、晚高峰（17:00-19:30）、日间非高峰（9:30-17:00）、晚间非高峰（19:30-23:00）4个时间段进行了分层抽样调查。

获得总样本836个，有效样本821个，通过数据分析，最终形成「2020打车报告」。

报告指出，使用越贵的手机，打的车可能还越贵。

打车的苹果税，各位苹果机主都交了

该调研用「一键呼叫经济型+舒适型两档后被舒适型车辆接走的订单比」来判断「被舒适」的程度。

数据表明，与非苹果手机用户相比，苹果手机用户的确更容易「被舒适」车辆（比如专车、优享等）司机接单，这一比例是非苹果手机用户的3倍。

苹果和非苹果手机用户「被舒适」的订单比例

除了通过手机品牌识别，平台也可能同时关注乘客「手机价格」所透露的信息。

研究结果表明，如果乘客使用的是苹果手机，那么就更容易被推荐舒适型车辆；如果乘客不是用苹果手机，那么就要看他的手机价位，手机价位越高则越有可能被舒适型车辆接走。

大数据杀贵？

用户手机品牌和价位占「被舒适」订单的比例

不仅如此，「苹果税」还体现在打车优惠上。

数据表明，苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠，显著低于非苹果用户的4.12元，心疼苹果机主1分钟。

打车平台背后不为人知的操作

怎样才能最快打到车？

这应该是每个早高峰争分夺秒的你都想知道的。

调研将点击确认呼叫后司机确认接单的时间定为「响应时长」，司机接单后到乘客最终上车的时长定为「等待时长」。

结果显示，北上深三城的响应时长峰值均发生在「早高峰阶段」。

各城市不同时段响应时长对比（分钟）

早高峰时段响应时长，北京以32.5分钟高居第一，甩其他4城几条街。这32分钟，耽误了多少人的全勤奖......最难的是找司机，一旦有司机接单，等的时间相对就少了很多，等待时长的极值出现在上海晚高峰的13.7分钟，相比北京的早高峰，这点时间简直不算什么。

各城市不同时段等待时长对比（分钟）

特区深圳以5.6分钟的综合上车时长以及各时段都十分迅捷而领先几大城市，真是个「说走就走」的城市啊！

各城市综合上车时长对比（分钟）

那么，平台打车和街头扬招出租车两种方式，哪种能更快上车？

调研结果显示，除北京外，扬招是各城市打车最快的首选。（团队在上海调研了美团、首汽、滴滴平台和扬招4种打车方式）

怎样打车最便宜？

该调查以城市为单位，以完全「相同」的出发地和目的地线路作为基准，对比不同打车软件中「经济型」和「传统扬招」的平均价格差异。

各平台每公里的打车价格（以乘客实际支付金额计算）的结果显示，首汽单价最贵，T3单价最便宜。

不同打车软件每公里价格对比（元/公里）

值得注意的是，滴滴快车的价格与扬招出租车金额相同，均为4元/公里。（稍微补充一句，我们的研究没有考虑滴滴优享和滴滴上的高端选项“礼橙专车”，那两个选项的价格都比快车要高，自然也就比扬招更高。）

该报告还给出了每个城市打车最优惠的选择。

各城市实测打车优惠策略建议

有了时间游戏，平台会玩价格游戏吗？

报告按不同城市来观察，除重庆外，打车软件在上海、成都、北京和深圳4个城市中预估价格和实际支付价格之间都存在显著差异（P

其中上海是打车软件价格被「低估」最厉害的城市，实付与预估差异的比值为11.8%，深圳相对另类，实付比预估价格还低了6.5%。特区深圳，也太实诚了吧？

各城市打车软件低估价格水平对比

上海整体低估车费的背后，是各平台价格的严重低估，其中，滴滴的实付预估差异比最高，达18.5%，其次是美团，高出了9.7%，首汽排名第三，为7.6%。

5大城市中，滴滴和首汽都存在明显的价格低估现象。

其中滴滴平台的实付价格比预估价格平均高了6.7%，首汽平均低估10.9%；但T3、美团和高德并没有检验出明显的差异；曹操平台的实付价格却明显低于预估价格达21.1%，推测可能是平台大额优惠补贴所致。

最后，整合调研结果，报告给出了乘客的满意度模型，模型包含打车价格、等待时长、车辆状况和拥堵程度四个主要因素。分别反映了乘客的经济成本、时间成本、乘坐感受和心理体验。

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来源：川观新闻

责编：陈丽丹

编辑：庞舒青

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