小米要造“年轻人的第一辆车”，网友已替雷军想好名字：雷神汽车

特斯拉、蔚来股价一年时间涨了十几倍，在市值上，分别位列全球第一大、第三大汽车公司，一些还没拿出一辆量产车的品牌股价也疯涨，新能源汽车在资本市场上的火爆让许多人都不淡定了。什么热门做什么的雷军更是不会放过这个风口。

近日被曝有意造车后，官方暧昧的态度证实小米造车不是空穴来风，可是，小米能造出一辆什么样的车呢？

2011年进军手机市场时，小米以“年轻人的第一部智能手机”与所谓的性价比为噱头快速崛起，造车后，雷军很难如法炮制“年轻人的第一辆新能源汽车”。

新能源汽车没有给小米留出这样的机会。论性价比，比亚迪、广汽、北汽甚至五菱多的是，10万以下竞争非常激烈，五菱甚至还推出了售价2.88万起的宏光MINIEV，在乘联会最新发布的2021年1月新能源销量榜上，再次稳居销量冠军，单月销量高达2.58万辆，捍卫“神车制造厂”的美名。

论运营，雷军最擅长的粉丝玩法也被小鹏、蔚来、理想们“借鉴”走了，一个个均玩得风生水起，尤其是蔚来一场发布会就烧掉了8000多万，包下8架飞机，60节高铁车厢，19家五星级酒店，160辆大巴，5000名ES8准用户齐聚万人五棵松体育馆，绝对让小米汗颜。雷军要想比他们玩出更多的新意，几乎不太可能。

最重要的是，手机属消费电子产品，标准较低，只要通过3C认证测试即可，一些品牌可以搭配高通光鲜的芯片忽悠消费者，至多在大家容易感知的屏幕、摄像头上再下点功夫，在你看不到的电子元器件等地方就可以大做手脚。

电子元器件的水很深，家电电商特供版早已不是什么秘密，手机也不能例外，不少所谓的互联网手机品牌都会采用品质较差的电子元器件降低成本，反正消费者不太关注那些，也没几个人知道这些电子元器件有哪些品牌，孰优孰劣，更谈不上如何鉴别了，这为各种暗箱操作制造了大量的机会，但造车不行，必须遵循极其严苛的车规级标准，未认证的零部件供应商根本无法进入采购目录，雷军的辗转腾挪空间非常有限。

这些因素决定了小米造车难有惊喜，没有一点令人期待的地方，只是一个炒作股价的游戏。有网友已经替雷军想好了小米汽车的名字：雷神汽车。如果觉得不够洋气，可以换成Brontes、Thor，前者是希腊神话中的雷神，后者则是北欧传说中的雷神，总有一款适合小米，你觉得呢？（部分图片来自网络）