文｜北桥 校对｜北桥
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在马云的推动下，网购已经成为了许多人购物的主要方式之一。而网购的出现，击垮了许多的传统实体店铺，也带动了许多的新兴行业，快递便是其中之一。在网购的整个过程当中，快递是不可获取的一环，快递的快慢也是决定网购体验的重要因素之一。而在网购快速发展的同时，快递也在发生着翻天覆地的变化，从一个快递包裹最初需要四五天才能够送达，到现在一个快递两三天便能送达，甚至是次日达、当日达。超快的物流速度让大众更加倾向于网购，实体店铺的生存空间也被网购越挤越小。
而马云与刘强东这两位电商大佬当初在面对快递问题时，也有着自己办法。以马云的精明，当然不可能去花费大量的人力、物力去组建属于自己的快递，马云直接找到快递四巨头组建成为了菜鸟网络，这个办法简单、快捷。而刘强东却反其道而行之，四处买地建仓，选择了斥巨资建立自己的快递体系。
当年刘强东在京东内部提出组建自己的快递体系时，还遭到了众多高管的反对，众多高管都认为这是一件吃力不讨好的事情，为什么不好好地做自己的电商，却去做自己根本不擅长的物流呢？无奈刘强东拥有79%的投票权，一票否决了其他反对的声音。
京东物流从2007年开始筹建，几乎每一年的财报都是亏损的。这也不是因为京东物流的决策有问题，而是因为每年京东要花费巨大的资金去购买地皮建立仓库，京东物流的利润根本不足以支撑京东物流大量的购买地皮，甚至还需要京东的帮助。直到2018年，京东物流一二线城市的仓储基本部署完成，京东物流的财报也迎来了首次盈利，告别了长达12的亏损。
如今两年多的时间过去，强大的京东物流也早已经不再是单纯依靠来自京东的电商业务，也承接起了私人快递业务，开始和其它几家快递巨头同台竞争。根据京东物流在近日公布的招股书中显示，京东物流只有56.6%的收入来自京东，京东物流正在降低对于京东的依赖。与此同时，京东拥有24.68万名员工，员工福利开支高达178.89亿元，人均福利开支为9.7万元。不得不说，这才是一个真正的企业该承担的企业责任。
现在京东物流正在计划月底上市，估值达到了400亿美元，约合2800亿元人民币。相信京东物流上市后，刘强东的身价将会再一次迎来暴涨。不知道马云见到如此情景，是否会后悔没有做自己的物流体系呢？话说你平时觉得京东物流更快，还是菜鸟网络更快呢？
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