又一共享平台“倒下”，曾经花200万租写字楼，如今室迩人遐

现在人们的生活水平得到了显著的进步，大家出行的方式也泛起了变化。以前许多人喜欢骑自行车，现在基本上都是以私家车或者公交车为主。不外因为车辆过多，所以堵车的情况是比较常见的。在一些大城市感觉开车可能还没有骑自行车来得快，这也让人们感觉很不便，在这一阶段，共享单车就泛起了。
共享单车问世 实在早期人们能够看到的应该都是摩拜单车，但是这类单车可能会指定大家停在某个位置，不然的话就没有办法使用。这样的话大家还得为了停自行车去找地方，感觉也不是特别的利便，所以许多人不愿意用。而共享单车就不一样了，他采用的是无定桩的设计，随便停在路边也没有题目。所以大家平时着急上班的话，就可以骑一个共享单车，停在楼下也没事儿，天然是利便多了。
大量资本注入 我们常说的小黄车之所以能够受到大家的青睐，首先就是由于他的营销手段比较高端。他采用的密码锁让大家使用起来既快捷又安全，从这一角度出发，就已经很符合大家的心意了。小黄车一上市便受到了无数消费者的认可，与此同时小黄车也拿到了ofo融资，这一融资让小黄车成为了资本市场中的领头羊，大家对这一立异都是抱有很大期待的。
200万写字楼相称霸气 小黄车的创始人戴威凭借这些融资身价不断上涨，就租下了一幢写字楼来扩大公司的门面。这幢写字楼一个月租金200万，可见当时的公司确实是经营的非常不错，巅峰时期这家公司市值高达280亿。但是好景不长，公司的业绩显著下滑，市值也不断缩水，最后只剩了15亿。为了追求生存和发展，这家公司选择了裁员，借此来维持着公司的基本运营。
大量资本撤出 17年曾有媒体表示小黄车并不靠谱，用户的存款都被拿去填窟窿了。固然说作为老板的戴威出头具名否认，但是小黄车也越来越不被看好。作为资本市场的产物，小黄车天然也会受到这些股东的影响，许多股东公布撤股，这也是及时止损。他们也看得出来，小黄车未来的发展不如预期。在资本市场方面的失利让小黄车彻底的走起了下坡路，不仅没有资本愿意投资，还有许多消费者让这家公司退款。
终极室迩人遐
在小黄车穷途末路之时，退款人数达到了1,500万，这就相当于小黄车的债务高达10多亿。为了生存需要，小黄车天天只能完成45笔退款，许多消费者得不到退款就去总部闹。但是当时200万一个月的总部大楼早就已经退租了，为了节约资金，公司并没有另找写字楼，而是选择网上办公。这时候的小黄车真的已经山穷水尽，而戴威在此时也宣告了退出，他这一走公司就没有主心骨了。小黄车开启了共享潮流，在共享产品大火的时候，却如斯狼狈的退场了。戴威因为还不上这些债务，也成为了老赖。可见做公司做产品都不能太过膨胀，资本市场虽好，但是也轻易将人吞噬。