百度和吉利联手，百度造车原因，一起来看！

互联网改变了世界，移动互联网改变了生活。从最初的车联网到今天的自动驾驶，汽车行业已经采取了这一轮智能化和互联的步骤已有十多年了。同时以百度，阿里巴巴和腾讯（BAT）为代表的互联网巨头已经做了很多工作来完善自己的商业地图。技术的发展和商业规律决定了这种交集将不可避免地出现。但是，即使已经很艰难，英美烟草开拓汽车领域的道路也不是平坦的。到目前为止，他们的策略有哪些调整和改进？面临的挑战和障碍是什么？种种迹象表明，在智能，网络与传统汽车产业链之间建立新的生态体系还有很长的路要走。

百度一直坚持其在汽车行业中的供应商地位，并通过Apollo平台与许多主流汽车公司进行了合作。这次，这辆车与过去有很大的不同。从官方公告来看，它具有百度品牌车和吉利OEM的含义。

在这方面，中国物联网联盟副秘书长何思聪表示，尽管百度阿波罗已经与许多汽车公司合作，但它无法加深车辆控制的实施，以及车联网的内容，例如地图，音乐和DuerOS，尚未集成。车尾复发效果好。因此，借助当前电子和电气体系结构变化的趋势，例如“软件定义的汽车”和新的域控制器，可以进行进一步的深度定制或更好的选择。与此同时，苹果，谷歌和其他互联网巨头制造汽车的传闻并没有消失。根据他们的舆论“拉”，百度汽车的建造似乎是合理的。更重要的是，百度的核心业务主要是搜索和信息流。百度的搜索业务拥有大量的流量数据。这是进入百度的好时机，而百度仍然坚持全力以赴。

一位不愿透露姓名的汽车公司负责人告诉记者，百度此时进入汽车制造领域可以说是一个好时机，而正是在特斯拉和新国内领先的汽车制造力量。资本市场是乐观的。百度的Apollo平台在自动驾驶方面的积累使其在行业中颇具吸引力。汽车发布后，股价急剧上涨。

据报道，百度将与吉利合作，基于吉利对巨大的SEA智能进化体验架构的最新研究开发下一代智能汽车，而百度将通过人工智能，阿波罗自动驾驶，小度汽车和百度地图。百度官员没有明确说明它将生产哪种类型的智能汽车，但是从百度过去的业务和技术储备中寻找线索并不难。上述汽车公司的自动驾驶负责人推测，百度的Apollo平台所取得的成就包括Robotaxi以及衍生的AVP，ANP和高精度地图（百度具有图像采集的A级资格）。百度很可能直接建立Robotaxi并参与运营。这只是出售汽车的一站式交易。

一位接近百度Robotaxi项目的消息灵通人士告诉记者，百度此前曾与许多汽车公司客户联系，希望通过与车辆公司合作将相关解决方案整合到彼此的生产线中，以确保百度Robotaxi产品的一致性。提高生产率。“这个初衷很好，但是效果会打折扣。一个是产量太低，另一个是摩擦成本很高，很难有效推广。因此，百度亲自去了在汽车制造领域找到了汽车公司的OEM。在占据主导地位之后，Robotaxi的生产将得到更好的启动。”他想。

百度Robotaxi项目进展迅速。数据显示，截至去年12月，百度阿波罗已独家获得了北京的无人驾驶考试执照，北京和长沙的无人驾驶里程超过了5.2万公里。根据百度Apollo的全球首个多场景自动驾驶操作报告，ApolloGo是Robotaxi和Robobus在多个城市运营的全球唯一旅行服务项目，接待了21万多名乘客。根据计划，阿波罗围棋将在未来三年扩展到30个城市。

在何思聪看来，百度基于其作为技术型企业的定位，已经深化了对汽车制造领域的自动驾驶和智能驾驶舱的关注。它是对以前的自动驾驶仪和“车联网”内容服务的升级。

从这个角度来看，除了Robotaxi车型外，百度还有望“追随潮流”，并在L2之上建造可以更快降落的自动驾驶家用车型。这条轨道也是许多互联网汽车制造商进入的领域，并且竞争目前很激烈。

罗兰·贝格（RolandBerger）的全球合作伙伴方银亮表示，最新一轮的互联网技术公司在制造汽车方面具有一个相对明显的特征，那就是大型成熟的公司已经开始以强大的组合进入市场，百度也不例外。这种变化有其必然性：一方面，由于经济增长放缓，特别是在新的冠状肺炎流行之后，传统大型企业的发展空间有限；另一方面，软件和硬件的相互授权使大型企业可以找到新的。增长点。

与业内优秀合作伙伴的合作为百度的汽车制造提供了强有力的支持。同时，百度在智能互联汽车领域的积累也将给新车带来更多的技术祝福。例如，百度Apollo之前发布了高级智能驾驶解决方案ANP。ANP基于L4级纯视觉自动驾驶技术ApolloLite，这是发布到辅助驾驶领域的L4级自动驾驶技术的产品。与仅支持高速公路和城市环路的行业不同，ANP还可应用于城市道路。可以看出，从停车领域到驾驶领域，百度阿波罗已经实现了针对城市复杂道路的全场景自动驾驶批量生产解决方案。据悉，在未来的3至5年内，百度的Apollo智能驾驶产品有望预装并量产100万辆汽车。但是，百度汽车制造的挑战不容忽视。