手机销量暴跌42%，华为却高歌猛进，开拓另一个万亿市场

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手机市场状况

华为发展手机已经有十余年了，也曾多次取得世界第一的好成绩。包括在2020年上半年之前，也依然保持世界前三，甚至是第二的地位。比如在去年第三季度，华为是全球第二大智能手机制造商，以5159万部出货量占据全球14.7%的市场份额。

在这个季度由于芯片规则的还没有表现出太大的影响，因此仅次于三星维持世界第二也是一个好成绩。

可是2020年已过，去年第四季度的手机市场状况也有了鲜明对比。多方统计机构都给出了各自的数据，据知名统计机构IDC数据表明，苹果实现逆袭，以9010万部设备的出货量占据世界第一。

而华为出货量为3230万台，位列第五。发展手机市场的状况已经基本表现出来了，这一点从消费者抢购Mate40的热度和难度就可以看出端倪了。基本上手机销量暴跌42%，其实这样的情况广大消费者也有心理准备。

苹果和华为完全处在两个不公平的市场地位，一个有充足的芯片供应，另一个不必多说情况大家都知道。但华为并非没有准备，而是一路高歌猛进，开拓另一个万亿市场。

另一个万亿市场

华为发展市场多年，早已经在各项领域沉淀了一定的基础。手机市场只是核心业务之一，虽然不会放弃高端手机市场的研发布局，但与此同时华为也在积极开拓另一万亿市场，那就是智能汽车。

华为布局汽车领域已经是人尽皆知的事情，不过和外界认知不同的是，华为发展汽车领域并不是去造汽车，而是做智能汽车业务。专注汽车增量部件的打造，为车企造出更好的车。

目前华为已经针对该领域发布了车规级激光雷达和车载智慧屏，这些都仅是开胃菜，华为还公开了多项汽车领域相关的专利技术，包括自动驾驶，电动车及车辆控制等等。再一个华为和国内的不少企业厂商已经展开合作。

比如去年12月份，华为与奇瑞签订了全面合作框架协议，在智能汽车领域展开深度合作。华为主要为对方带来智能网联，智能座舱等等。在这一点上，华为5G和鸿蒙系统各自派上了大用场。

不仅是奇瑞，还有比亚迪，长安等20多家汽车厂商。华为正迈向智能汽车的万亿市场，而且华为有自信，十年以后华为智能汽车业务也能像手机业务一样厉害。

华为智能汽车生态构建

目前华为发展智能汽车业务尚且处在发展阶段，还未形成有效的市场规模。根据华为高管接连发声可以看出在主要会在智能汽车生态构建上发力。

智能汽车解决方案BU CTO蔡建永表示，市场上大部分智能汽车更像是手机时代的山寨机，只有一个大屏幕，各个方面的体验都很欠缺。要想让智能汽车变成真正的智能终端，就要构建开放协同的智能汽车生态。

华为已经发布了三款鸿蒙车载操作系统，软件上已经展开了布局。今年鸿蒙OS系统会搭载到更多的设备上，硬件上也有激光雷达和车载智慧屏。

后续更多的硬件技术也都申请了相关专利，准备深入开发，为构建智能汽车生态铺平道路。

总结

华为在手机市场上的表现会在智能汽车和更多的市场弥补回来，用十亿，百亿甚至是千亿去开拓新市场。只要最终能取得成功，一切付出都是值得的。就如同十年前发展智能手机一样，也有很多的不容易。

可华为还是坚持打造自研的海思麒麟芯片，如今不是照样进入到5nm制程时代。没有什么是不可能的，就看有没有这个决心。相信华为早已经做好了应对一切的准备。

对华为发展的智能汽车市场你有什么看法呢？

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