特斯拉“甩锅”电网后遭“打脸”！官微发文致歉

聚合引擎综合整理 来源： 南方都市报

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近日，江西南昌一位特斯拉Model3车主称其新车突然断电无法启动，车窗也无法关上。

一段录音显示，特斯拉售后回应称：“是因为瞬间电流过载导致的……电网如果电压突然升高，随着它的电压也会升高”，官方客服表示“不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题”。

据江西都市频道

据江西都市频道

昨天（1月31日），电网江西省电力有限公司南昌供电分公司官方微博发布消息称，南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉回应称系“国家电网电流太大，不是车辆问题”。

国网南昌供电公司表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。此外，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。

国网南昌供电公司称“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因”。还表示将对因网络不妥及不符合实际的言论造成该公司不良影响，保留追究责任的权利。

今早（2月1日），@特斯拉客户支持
表示，关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。目前，我们已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查，附上当事人的解释视频，感谢大家对特斯拉的关注。

当事售后人员在视频解释中声称，在与客户沟通时，其根据故障时的充电状态说出了几种可能性，客户的同行者询问国家电网、充电桩、车辆分别出现什么样的问题会出现上述故障结果，售后人员分别列出可能性。

南都记者注意到，此前特斯拉曾多次被曝出现故障甚至事故，但多次回应称“车没问题”“未发现系统缺陷”。

据南都此前报道，2019年4月，上海市徐汇区文定路某小区的独立地下车库内，一辆停放在车位上的特斯拉Model S型纯电动汽车突然爆炸起火，车身烧损严重，幸无人员伤亡。该事故中的特斯拉车主董先生曾就起火细节对南都记者确认：起火之前未发现任何征兆；特斯拉起火时未处于充电状态，而是在完成充电后静止停放在地库车位中。

4月27日，董先生曾通过个人微博透露，车辆在事发前几个月曾多次发生MCU车载微控制单元（大屏幕）无响应、需要手动重启的情况。

6月28日下午，特斯拉公司官微对此发布了《关于上海车辆事故的声明》称，通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量调查，“没有发现系统缺陷，并且初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。”

2020年8月，媒体报道称，浙江温州发生一起车祸，涉事车辆是一辆国产特斯拉Model3。据驾驶员称，车辆失控突然加速，刹车失灵撞掉收费处栏杆，冲入了停车场。事故导致车辆损毁严重，车主经过数小时抢救保住了性命。

针对该起事件，8月19日，特斯拉客服人员回应南都记者称，目前服务中心正在跟车主方对接，事故具体原因将与车主本人沟通。上述客服人员还表示，车辆本身没有问题，不踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现象。

2020年10月，特斯拉汽车（北京）有限公司召回存在安全隐患的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计48442辆。

美国国家公路交通安全管理局（下简称“NHTSA”）发布的一项声明称，对于近期特斯拉部分车型在中国被召回，特斯拉在向NHTSA提交的回应信中否认了车辆存在质量问题。特斯拉称，“中国的司机对悬架连杆的使用过度，且对可损坏性存在不切实际的期望。如果司机造成了滥用负荷（例如路沿石撞击、严重的坑洞撞击等），可能会导致零件损坏。”