近几天新能源汽车行业的资讯呈井喷式释放，在许老板的朋友们加持下，恒大汽车股价暴涨60%，恒大汽车总裁事后在其朋友圈称这预示着恒大战略转型成功；零跑汽车宣布完成B轮融资43亿，合肥国资去年中抄底入股蔚来汽车，赚了一大笔之后昨夜再成为零跑汽车的战略投资者；而另一个重磅就是，久久未能实现下周回国的贾跃亭，昨天突然宣布FF汽车将实现借壳上市。
贾跃亭正在上演一场翻身之战。
投资界消息，法拉第未来Faraday Future （下称“FF”）昨晚宣布，已与特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成最终协议，交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元），并将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。
随后，FF官网公布了此次融资路演PPT——公司将与吉利控股和中国某一线城市（a Tier 1 Chinese City）将建立合资公司，支持FF中国的生产和以及FF中国总部。此前消息称，来自珠海市的国资将向FF投资20亿元。随后进一步消息流出：格力集团与华发集团携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。今日上午，吉利控股正式官宣，将作为财务投资人参与FF 公司SPAC上市的少量投资。
一旦FF完成上市，贾跃亭有望迎来东山再起。眼下，新能源汽车没有最火爆，只有更火爆。刚刚拿下260亿港元融资的恒大汽车，市值暴涨超至3500亿港元；威马、零跑纷纷冲刺科创板；互联网巨头BAT集体跑步入场造车，所有人都在争抢一张门票。被视为中国造车新势力鼻祖，贾跃亭终于等来了这一天。
法拉第FF似乎也一直在等待这个高光时窗口期，如今FF找到了上市通道，找到了资方，也找到了车型落地的一方。如果成真，毕竟吉利的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，都将能够快速推进法拉第FF产品实现落地。
资料显示，FF（Faraday Future,法拉第未来）创建于2016年，次年1月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF
91，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。贾跃亭是FF的创始人及实际控制人。后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发，导致FF陷入资金问题，虽然曾在2018年牵手恒大集团引入资金，但由于双方就控制权问题存在分歧，最终不欢而散，FF造车项目也持续停滞不前。
随着新能源汽车风口越来越强烈，如今众多新势力都实现股价暴涨，不管是传统车企的比亚迪，或是新势力车企的蔚来、理想及小鹏汽车，甚至连车型都未见上市的恒大汽车也被业内人士评价“转型成功”，市值暴涨至恒大的两倍。可见当前新能源汽车市场正是被众多资本所看好，而贾跃亭几经波折的法拉第FF或将真正迎来机遇，因为还有太多的事情没有处理完，下周就回国的梗相信还会继续，不同的是，27号早上贾跃亭在自己的微博上发了一段话“Never
give up,go all out, for you, for the world”，他说他不曾放弃。
不过，对于新能源汽车行业发展，新华社下属《新华每日电讯》此前也发表文章称，随着近年来，新能源汽车行业不断发展壮大，也应该警惕该行业的 “过度宣传、炒作歪风隐现及一些不良趋势。”
受益于疫情后的市场恢复、补贴政策落地及相关政策扶持，2020国内2020年新能源车批发销量为117.0万辆，同比增长12.0%，呈现下半年顽强反转的强势增长特征，明显优于乘用车市场，这也侧面反映了我国新能源汽车的需求正不断得到提升，将助力更多新能源车企的发展。
微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）
对本文有任何看法，请将页面拉至底部留言评论
欢迎投稿：文风犀利、观点鲜明、文采出众、颜值担当者必上头条
欢迎爆料：鲜为人知、一针见血、直击真相、入木三分者必上头条
欢迎约稿：企业名流、创新模式、巅峰玩法、人物传记等必上头条
如若转载，请注明出处：https://www.ozabc.com/keji/335882.html