世界之最|全球最大海工船排水量93万吨，长达382米造价31亿美元

Pieter Schelte”号船长382米,宽124米,是一艘起重铺管工程船,是全球有史以来建造的最大双体船之一也是全球最大的海工船｡造价约为24亿欧元约合31亿美元。

该船船头的插槽配备48000吨起重能力的起重机,用于安装､拆除平台以及北海大型海上石油天然气平台的上部模块和导管架｡该船还配备铺设管道的大型设施,也将让其成为最大的铺管船｡

该船从2010年开始在大宇造船建造，但是该船的设计概念可追溯至1987年，最早由瑞典公司Allseas设计，基于两个油船并排放置在两侧，具有长122米、宽59米的槽在船头，其中干舷移除能力达48000吨，在船尾，双倾斜抬梁能够吊起重达25000吨的钢结构导管架。

Pieter Schelte有十分强大的起重能力，平台模块可以一次性拆除，不必要对平台做分段切割，大大缩短工程时间和工程成本；海洋平台建造时可以采用更大的分段，甚至整个上部模块整体建造，不设分段，大大缩减平台模块建造成本，使平台安装更为高效、便捷。

船体由两艘油轮一样的船体并联在一起成为一艘双体船。起重系统要求可以在北海恶劣海况下正常工作，可以拆除10000吨以上的平台上部模块，最大可拆除70m高的导管架。

船艏处，对称装有8个起重臂，用于平台模块拆卸安装。船艉处，装有一个摆动梁架式起重机，用来实施导管架拆卸安装。

利用该船可以非常方便的实施平台拆装作业，下边以一导管架平台拆除为例介绍其工作流程（安装过程基本与此相反），整个导管架拆除工作分两部分，上铺平台模块拆除和导管架拆除。

Pieter Schelte”配备8台柴油发电机，总装机功率为95兆瓦，12台方位推进器，DP3动力定位系统，最高大宇造船航速为14节，定员571人。

Pieter Schelte号在2015年年中开始履行首份作业合同，负责在挪威北海地区移除Talisman的“Yme”号自升式生产平台。

到目前为止，大宇造船建造的长度为400米的马士基航运3E任然保持着全球最长船舶的记录。