为“圈禁”司机,叫板高德,滴滴不惜花费重金建立“滴图”

现在网约车行业如火如荼，各家纷纷逐鹿，但是不论是滴滴、滴答、还是一喂顺风车，都面临着一个重要的问题，那就是地图，或者说是导航提供商的问题。

众所周知，在国内提供地图服务都需要相关拥有相关资质，因此滴滴过去只能寻求合作伙伴，使用来自第三方的导航数据。并且自滴滴出行成立以来，先后接入了包括百度、腾讯、高德等导航服务商。

滴滴认为，使用第三方合作伙伴提供的导航服务，不仅需要每年缴纳不菲的费用，同时每年千万的滴滴车主使用数据，都会落入服务商手中。

由此，滴滴决心重金建立“滴图”---属于滴滴自有的地图供应商，滴滴官方发声明，说此举目的是为了广大车主考量，滴滴只有手握海量一线用户数据，才能分析车主的驾车习惯，优化自己的导航算法，更好为司机选择导航路线。

事实是，“滴图”并不是高德或百度那样的综合性地图服务商，而是只针对滴滴车主的导航服务，目标用户只有滴滴车主。如此一来，滴滴导航背后的真正野心一目了然，与其说是一项导航服务，不如说是将滴滴司机挽留在滴滴生态内的一次绝地反击。

然而，这只是滴滴的目标之一，它的真正目的，在专注于车主业务的同时，还是在为自己的无人驾驶车辆累计数据！

尽管目前滴滴的无人驾驶并不出名，但是滴滴高管2016年就透露出，自动驾驶和无人驾驶，必将是滴滴的长期研究方向！

虽然现阶段，滴滴一直采用各种方式降低滴滴车主的用人成本，提高利润。但是随着高德—这一地图导航界的大佬，做起了网约车业务，一众小弟一喂顺风车、曹操出行、首汽约车等紧随其后，竞争对手越来越多，滴滴不得不考虑“另辟蹊径”。

显然，考虑到未来出行市场的种种变动，如果以后相关规定对无人驾驶网约车予以市场准入，滴滴会第一时间为节约人力成本而“砍掉”滴滴司机！

造孽啊！

联想到这一步，觉得以后的滴滴可能会成为出行界的寡头，一方面用滴图“圈住”司机，让滴滴司机留在滴滴生态内，减少接触其他生态的机会。另一方面，为节省成本计，大力发展无人驾驶和自动驾驶，时机一到，就把自己原本赖以为生的司机群体砍掉！从而实现资本最大化！