一雪前耻的它，还能买吗？

2019年对于它来说是郁闷的，中保研一撞，把销量头部撞没了。

2020年对于它来说是雪耻的，中保研再撞一次，好成绩回来了。

前几天有朋友问小编， 帕萨特现在优惠很合适，现在能买吗？

帕萨特的身世咱们就不多说了，直接上干货。

帕萨特全系提供2万元左右的现金优惠。此外，帕萨特还提供24期免息金融政策。

外观来说，帕萨特的外观，改变了很多，现在南北大众可以在外观上有明显的区分，一汽大众偏向运动，而上汽大众更偏向商务。

带镀铬的大尺寸中网，还是侧面修长的造型，以及尾部LOGO底部的帕萨特字母，都散发浓浓的商务气息。对比以前，帕萨特更年轻了，从辨识度极高的LED头灯以及尾灯便可看出，帕萨特想要吸引年轻人的注意力。

而且哪怕是低配版，看起来也不会太LOW。

低配的商务版除了16英寸轮毂，在外观与灯光上几乎与中配车型看不出区别，还加入了8英寸液晶屏，车机系统更加丰富。中控是贯穿式的空调出风口造型，还有点状的木纹饰板，沉稳之余又不单调。

不过由于帕萨特在中保研的碰撞成绩已经非常好，我们今天主要来说说车机，空间和动力。

帕萨特这套系统的标准说法为“智慧车联系统”，是基于上汽大众云服务平台，以SVW ID为中心，并集成了互联网优质资源，全面打造的“人-车-生活”的互联新体验。其实说白了，你可以通过这套系统体验到万物互联的乐趣，比如智能语音、在线音乐、互联家居、无线CarPlay等等。

而这套车机系统还支持手机远程控车，而这也是小编认为最为实用的一项功能，因为它已潜入到了我们生活中的各个场景，尤其是当“无接触”已成为热词后，远程控车则更为流行。

上汽大众app是车主远程控制车辆，查询车辆状态、获取服务信息及运营活动的重要平台。在这个平台上你可以实现在线寻车、远程闪灯鸣笛、远程查看车辆状态、远程上锁解锁、设置电子围栏、查看车辆健康情况等功能。

还有一个对于苹果手机粉的福利，就是帕萨特有无线的CarPlay。我们常见的CarPlay多为有线的形式，即需要通过数据线来打通手机和车机的互联，而帕萨特的移动车联系统则支持无线CarPlay，使用便利性又大大提升了，并第一次之后，以后再进到车内就能自动匹配(就和使用蓝牙一样，连过一次后就可以自动匹配了)。

空间来说，对帕萨特来说，达到了现在B级车里不错的成绩，新车长宽高4933/1836/1469mm，轴距2871mm。

动力来说全系搭载1.4T和低/高功率的2.0T发动机。小编最推荐330T车型，原因很简单，你既可以佛系的驾驶，也可以相对玩乐一把！而且油耗不高，车主市区实测油耗多在9-10个之间。不过要提醒的是，帕萨特哪怕最低配的280T 车型也需要加95号的汽油。

所以，这个价格，这个配置，这个空间，这个安全属性的帕萨特，现在来看是不是就“香”起来了？

*本文部分资料/配图整理自网络，

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