10几岁出门闯荡，后在300多个城市投放100万个充电宝，月入6000万

共享单车是最近这几年的热门话题，这个行业也诞生了不少超级富豪，比如说摩拜的创始人胡玮炜和王晓峰，在摩拜共享单车以27亿美元卖给美团后，他们两个人各自获得了数亿人民币，可以说早早实现了财务自由。虽然ofo小黄车的创始人戴威如今被法院判为了失信人，但在1年前，戴威的身家也达到了30亿，排在了胡润90后富豪榜单中的第二位。随着共享单车的兴起，也催生了很多其他的共享经济，共享充电宝就是其中的一种。

袁炳松，一个很多人并不熟悉的名字，他是一名草根出生的创业者，先于很多共享单车企业在2014年创立了来电共享充电宝，10几岁就出门闯荡的袁炳松在创立来电前成功过，也失败过，来电在A轮就收到了上千万美元的投资，如今来电在全国300多个城市投放了100多万个共享充电宝，月营业额达到了6000万，成为共享充电宝行业的领头羊。

袁炳松1981年出生，在香港回归祖国怀抱的那一年，16岁的袁炳松就来到的深圳闯荡，先是跟着朋友打了几年工，后来到了一家电池工厂跑业务，由于非常勤奋，又善于动脑子，袁炳松的业绩非常出色，一步一步从普通员工当上了总经理。到了2004年，虽然袁炳松的收入很不错，但他不甘心一辈子帮别人打工，于是辞职开始创业，做的是电池贸易，短短的几年时间，就开了7家分店，一年的营业额上亿。

等有了丰厚的积蓄后，袁炳松在2008年就自己开工厂生产电池，2年后又开始做充电宝，并创立了自己的品牌，一度成为了国内充电宝的领头羊，但到了2013年底，由于充电宝制造门槛技术比较低，国内出现了很多竞争者，特别是雷军的小米这个巨无霸把充电宝的利润压缩到了最低来卖，袁炳松由于各方面的原因，经营面临着很大的困境。

通过调研和团队的仔细思考，袁炳松决定在2014年成立来电公司，做共享充电宝，因为他发现手机的作用越来越大，但电量不足是很多手机的一个通病，特别是苹果手机，而很多90后是不喜欢带充电宝的，因为他们觉得是一种累赘，共享充电宝肯定有前景，果然，在来电成立不久就获得了多个知名投资人的青睐，经过几年时间的发展，已经成为了共享充电宝行业的前几名。

而和来电同一年成立的ofo小黄车，如今的遭遇可以说非常悲惨，长期的亏损再加上融资困难和竞争对手的压迫，导致小黄车的坏消息不断，那同样是共享经济，为何共享单车和共享充电宝有这么大的区别嗯？?共享充电宝投资相对较少，特别是损耗少。

共享单车一辆都是几百元，大量的丢失和人为的损坏加私自占用让共享单车企业的运营成本不堪重负。当然还有盈利模式和公司管理等等各方面的原因。总之，袁炳松在共享充电宝行业发展的非常不错，他说共享充电宝行业前景非常大，是一个可以长期奋斗的事业！