电动车“每天充”和“用完充”，哪个更好，答案未必和你想的一样

电动车是以电为动力的车型总称，老百姓所定义的电动车普遍指两轮电动车，其中包括电动自行车以及电动轻便摩托和电动摩托车，它们的特性就是骑行简单、性价比高，对于很多经济条件承受不了私家车以及怕堵车、怕停车麻烦的车主就是首选的交通工具，但是，在诸多优点背后的电动车，也暗藏着很大的缺陷，那就是电池不耐用。

现在的电动车铅酸电池，普遍的寿命在3年左右，如果使用了错误的充电方式，那么可能2年用不到就会出现续航不佳的情况，今天我们就来看看充电最关键的一个问题，电动车“每天充”和“用完充”，哪个更好，答案未必和你想的一样。

首先来看看电动车“每天充”，相信很多车主都有这样的习惯，下班回家之后，首先就把电动车插上电进行充电，其实这是非常正常的心理，就像人们看到手机电量不多的时候，就总想把它充满，但是这样的方式对电动车来说却并不一定好。

因为电动车无论是铅酸电池还是锂电池，它们都具有一定的充放电次数，铅酸电池普遍在350次左右，锂电池普遍在500次左右，如果电动车每天充电，那么铅酸电池大概只有1年寿命，如果3天一充电，大概就是3年的寿命，所以，在这个角度来看，每天充电其实是非常消耗电动车电池寿命的方法。

其次来看看电动车“用完充”，如果我们能够把握“用完”的度，那么这样的充电方式是最为正确，但是要真的完全用到一点电量不剩在充电，那这样的方式就变成最伤害电池的方式了，在春夏秋三季，电动车用完应该保持在还剩下20%到30%的余电，如果在寒冷的冬季，那就要保持在30%以上的余电，在这样的情况下充电，能够最小限度的伤害我们的电动车电池。

其实，电动车电池“每天充”和“用完充”是要根据电池情况来进行，我们只要记住，电池充电要保持有余电，电池不要在过冷或过热的环境下充电，而且长期不用的情况下，至少2周补充一次电，学会这些保养的方法，才能让电池使用的更久。

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