探秘東莞食品龍頭企業徐福記機器人邊工作邊唱歌

近三年來，企業對於智能制造項目的投資達到1.6億元

文、圖/ 羊城晚報全媒體記者 唐波

智能搬運機器人不僅自行工作，沒電瞭還能自己完成充電！9月11日，東莞食品龍頭企業徐福記發佈智能營運藍圖，未來將以3大方向加快企業轉型升級。活動現場展示瞭智造項目成果，包括無人車間、AGV搬運機器人、物聯網、智能餐廳、智慧月臺等，從上遊供應鏈到成品出廠，融入瞭自動化設備運作，數字化管理作，逐步實現企業管理的智能化。

邊工作邊“唱歌”的AGV搬運機器人走進徐福記產品轉運區域，一臺臺AGV（智能搬運機器人）來回在地上
“忙碌”著，一邊唱歌一邊工作的AGV按照規劃的線路有條不紊地就完成運輸工作，現場沒有人在看護及管理。沒電瞭會自己充電，夜晚也可以進行無燈運作。整體轉運方案利用點到點+貨到人+智能搬運系統，通過河圖調度T800等物料搬運機器人（AGV），以及“人機協作”實現車間-公共月臺-發貨月臺之間的自動化搬運作業，其運輸誤差可以控制在±10mm以內。這一系統是由北京曠視科技有限公司（以下簡稱“曠視"）為徐福記定制化提供的整體解決方案，包括業界首個基於AI的智慧物流系統——曠視河圖以及曠視的物料搬運機器人（AGV）。未來，曠視還將繼續為徐福記完成車間的立體化、柔性化改造，並利用曠視在人臉識別，圖片識別和視頻分析方面的技術，助力徐福記升級員工在刷臉通行、產品外觀檢測、人員和物體的狀態分析等多方面的管理應用。此前，車間的原料、半成品、成品等物料都是通過人工或叉車搬運，勞動強度高且工作效率和準確率無法得到有效保證；作業區域內人流、車流、物流密集，存在較高的安全風險。AGV轉運小車投入運作後，現場搬運作業人員減少100%，整體的運營效率也得到瞭改善和提升，物料搬運及時率和準確率達到100%，其自動躲避障礙物的功能，也大大降低瞭車間的安全風險。

實現從33到0的無人車間

“過去這樣一條生產線，需要33名工人協同作業，而現在實現瞭無人生產，機器換人也提高瞭產能。”徐福記工作人員介紹。如何實現無人生產？原來，是利用碼垛機器、自動噴碼等技術完成的。在無人車間，擁有機械臂的碼垛機器人有序高效地將產品裝進箱子，自動噴碼機器則協助著進行箱子的噴碼工作，AGV轉運車也在車間裡充當搬運的好幫手，機器人們互相協作，完成瞭產品從包裝到裝運到車的全部工作。以往大量的紙箱轉運半成品後需大量的人力進行換箱，碼箱和繳庫，需要大量的勞動力，而且車間生產的速度有限。但通過生產線的智能自動化改造後，實現瞭無人車間的轉變，產量也從6600箱/天提升到瞭16000箱/天，提升瞭142.4
%，不僅提高瞭產量，還降低生產成本。“智能化”廠區無處不在

記者在徐福記采訪發現，無論是園區管理，還是生產車間，甚至員工餐廳，“智能化”可謂無處不在。在徐福記的餐廳入口，記者就見到，員工們排著隊伍在一個屏幕機器上進行“刷臉”，這是新投入的人臉識別的打餐系統，員工“刷完臉”後，取一個特別的餐盤，餐盤右上角有一個小二維碼，除瞭刷臉，還可以通過掃二維碼進行登錄。拿完餐盤後，來到自助選菜區，每個菜盤子旁邊都有一個顯示器，夾好菜後放上餐盤，顯示器上立馬可以顯現所選菜肴的明細、重量和價格，吃多少拿多少，真正的豐儉由人，每一步都按照自己的飯量進行選擇，實現光盤行動也是輕而易舉的事瞭。當最後一次打完餐的15分鐘後，系統會自動扣款，除此之外，還能通過餐廳的微信小程序看到自己這一餐所攝入食物的總熱量、碳水化合物，蛋白質、膳食纖維以及脂肪含量，更健康更均衡地搭配餐食。徐福記的沙琪瑪車間每天的產能可以達到150噸左右，這個產量原來需要630名工人左右。今年，徐福記投入3000萬元對沙琪瑪車間進行自動化改造。改造後，工人人數減少近50%，同時極大提高瞭產能和產線的柔性化。偌大的車間裡，6條全自動生產線連接著多套設備裝置，各種自動化機器在不停的進行著傳輸、生產、攪拌等工序，從生產物料進入到最終成品出廠，基本由智能化設備自動操作，工作現場隻有極少操作機器的工人和個別流動檢查的工人。同時，沙琪瑪的工藝也因為技術的升級、配方改良而以改變。比如在油炸階段增加瞭色選機，這樣，過度油炸的面條被一一剔除，沙琪瑪的質量也大大提高。

“生產最需要投入人力的部分是在大機包階段，原先這部分生產線都是擁擠的工人，現在換成機器後，工人人數可以減少一半。”車間工作人員跟記者介紹到。車間還在改造中，預計在2021年可以完成全部改造。據瞭解，徐福記響應政府轉型升級號召，近三年來，對於智能制造項目的投資達到1.6億元。 營運總經理虞湛表示，下一步還會繼續將智能制造推進工廠自動化，數字化和智能化，為企業賦能助力。

來源|羊城晚報·羊城派

責編|黃鐵安

審簽|謝哲

實習生|宋卓璇