作为电动车领域的新秀，拜腾汽车在过去的一年里，确实经历了不少大风大浪，但是2020年的下半年，拜腾一直处于停工状态，自从官宣中国区停工之后，拜腾也有大半年没有传出新消息了。
时隔半年后，时间来到2021年，已经停工大半年的拜腾汽车，也终于有了新消息。当初拜腾宣布停工的时候，不少业内人士猜测，一汽集团作为拜腾的最大股东、最大债权人，最终或许会全盘接手拜腾汽车，但是半年后这个说法并未被证实。
1月4日，拜腾汽车官方宣布，将于富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，而此次合作的内容，就是加速推进拜腾汽车的量产制造工作，争取在2022年第一季度之前，实现首款车型的量产。
尽管详细内容拜腾汽车并未透露，但是富士康此次“出手”，已经引起了业内人士的极大兴趣，毕竟富士康早在此前就已经表态，将要进军造车行业。而拜腾汽车作为电动车领域的新秀，确实是一个不错的投资对象。
据外媒报道，富士康计划向拜腾投资2亿美元左右，而这笔钱无疑是拜腾汽车的救命稻草，已经停工大半年的拜腾，不仅可以获得这笔巨额投资，或许还能得到来自富士康的技术、运营以及管理方面的资源。
不过据相关人士透露，富士康并未把“赌注”压在同一个人身上，在投资拜腾的同时，还和其他电动车制造商进行了潜在的合作洽谈，这样一来也不免网友们会猜测：富士康是不是做好了“捡漏”的准备？
作为苹果最大的代工厂，富士康虽然依靠苹果代工业务赚了不少利润，但是相对的，富士康的业务太过于单一化，其大半的营收利润都来自苹果公司，而富士康这些年的举动，也足以证明，它正在努力寻求多元化的业务扩张。
作为苹果全球最大的代工厂，富士康实力最强的部分就在于“代工”，这次2亿美元续命拜腾，不仅仅是为了“造车梦”铺路，同样还能加强自己的代工实力，毕竟电动车制造这方面，富士康也有不可小觑的实力。
不过令人捉摸不透的是，在富士康和拜腾合作签署前一天，网上传出了一张拜腾发布的通知书，而通知内容是中国区(不含香港)的员工继续停工，而停工时间依然是半年。
两次停工都离不开“融资”二字，融资不到位也成了拜腾无法开工的重要原因，此次富士康2亿美元到账，对于拜腾来说也是一次绝佳的“复出”机会，不过这几个月以来，关于拜腾复出的消息就没停过。
对于早就暴露过自己的“造车梦”的富士康来说，此次投资拜腾汽车，虽然无法掌控拜腾的具体动向，但是对于富士康来说，此次投资，无疑也是为自己进军电动汽车市场，投下一枚问路石。
参考来源
界面新闻《获富士康2亿美元投资，但中国区持续停工，拜腾何时能“复活”？》
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