电动车选择随用随充好，仍是选择用完再充好告诉你真实谜底

常常有电动车用户问我这样一个题目，那就是电动车选择随用随充好，仍是选择用完再充好呢？实在，无论是随用随充的充电方式，仍是用完再充的充电方式，都不利于电池寿命的延长。为什么这么说？下面来给大家解答一下。
我们先来看随用随充的充电方式。大家需要知道的是，电动车电池都有一定的充放电次数，例如铅酸电池完全充放电次数在360次左右、锂电池完全充放电次数则在520次左右。假如用户采用随用随充的方式，会过早消耗充放电次数，缩短其使用寿命。另外，因为电动车在运行过程中会开释大量热量，因此刚泊车时，电池仍处于高温状态。这个时候，假如采用随用随充的方式，那么电池失水速度就会加快，从而影响其使用寿命。所以，最好不要选择随用随充的方式。

我们再来看用完再充的充电方式。实在，与随用随充的方式比拟，用完再充的方式是更伤电池的。由于用完再充的话，会过度消耗电池，另外低电量状态下继承骑行的话，还轻易泛起拉伤电池的情况，使其寿命急速下降。所以，更不能选择用完再充的方式。
那么，电动车该如何准确充电呢？实在，根据相关测试，电动车剩余电量在30%到50%进行充电，是最有利于延长电动车电池使用寿命。一般来说，假如用户一天骑行间隔较短，使用电量是低于30%的话，那么2-3天进行一次充电就好了。而假如用户一天骑行间隔较远，使用电量是超过50%的话，那么就要当天进行一次充电，不外这里要留意的是，固然需要当天充电，但最好要将电动车静置半小时以上，待电池冷却再进行充电，这样才更有利于保护电池。

当然，除了需要做到以上这些事情，用户在充电时还需要留意：严格控制充电时间，最好不要超过8小时，防止过充；做到一车一充电器，不混用其他充电器，不使用快充；另外需要先接电池端，再接电源端，这样就可防止浪涌冲击电流的损害。