寧德時代再次被LG化學超越上半年差距大

近日，韓國新能源市場分析公司SNE Research發佈的最新調查結果顯示，2020年1-7月全球動力電池總裝機量同比減少16.8%，但LG化學、三星SDI、SK創新三大韓企的增長勢頭依然迅猛。

截止到7月底，LG化學以26.8%的市場份額排名第一，繼續領先中國動力電池供應商寧德時代（25.4%），並拉開瞭與日本供應商松下（13%）的差距。其中，LG化學動力電池累計裝機量13.4GWH，同比大增97.4%；三星SDI和SK創新今年累計裝機量分別同比增長52.6%和86.5%，分別以6.4%和4.1%的市場份額排在第四和第六。

韓國三大動力電池廠商憑借特斯拉Model 3、奧迪e-tron、現代電動卡車PORTER II Electric等的暢銷，不斷擴大市場份額。今年前7月三傢韓企的動力電池出貨量在全球市場占比總和為35.6%，同比增長一倍以上。

2020上半年，寧德時代國內動力電池裝機量下滑41.8%，總計為17.5GWh。7月寧德時代裝機2.18GWh，環比下跌7.2%，市占率也下降瞭約6個百分點。

單看今年7月份的動力電池裝機量，LG化學以26.8%的市場份額占據第一，其後依次為寧德時代（25.4%）、松下（13%）、三星SDI（7.3%）、比亞迪（5.6%）、SK創新（4.5%）。

LG化學裝機量同比大增，主要受益於特斯拉Model 3、雷諾Zoe、奧迪e-tron、保時捷Taycan EV等車型強勁的銷量。

二季度業績不俗

日前，LG化學公佈瞭2020年第二季度經營業績，其中電池業務銷售額達到2.82萬億韓元（約合人民幣166億元），營業利潤達1555億韓元（約合人民幣9億元），雙雙創下歷年最高紀錄。

2020年第二季度，LG化學銷售總額為6.94萬億韓元（約合人民幣406億元），同比增長2.3%。

LG化學表示，其電池業務的增長主要得益於中國、歐洲等市場環保政策的加持，促使電動車銷量有所增長，以及北美地區大型ESS項目的供應等。此外，LG化學通過提高波蘭工廠產量、降低成本等措施，在汽車電池業務上實現瞭盈餘並取得瞭創紀錄的業績。

據SNE Research報告顯示，今年1-6月，LG化學占據瞭全球電動車電池市場24.6％份額，排名第一，其累計電池消耗量達到10.5GWh，比去年同期增長瞭82.8％。寧德時代以23.5%的市場份額屈居第二名。

第三季度，LG化學預計歐洲地區汽車電池出貨量將會擴大、加上圓柱形電池銷量增加，汽車電池業務將會呈現銷售增長和穩固的盈利態勢。

一季度已經超過寧德時代

據動力電池研究機構SNE Research公佈的最新數據，在全球動力電池市場份額上，松下和LG均反超寧德時代，分別位列第一、第二位，其中松下全球市場占比為27.6%，LG電池全球市場占比達22.9%。寧德時代和比亞迪則分別位列第三、第六位。

受疫情影響，國內的電池裝機量大幅下滑，數據顯示2月國內新能源汽車生產約1.2萬輛，同比下降77%，動力電池裝機量同比下降73%。

在國內市場份額上，寧德時代依舊位列前茅，但是相較於去年同期的數據，同比下降74.8%。松下和LG電池借助於Mode 3的大量出貨，占比分別上升至20%、13%，位列第二、第四位，而中間的第三位則被比亞迪拿下。億緯鋰能則從第十攀升到第五，比克、珠海銀隆等圓柱電池廠商和孚能、多氟多等軟包廠商掉出前十。