AR輔助飛機維修VR雲遊戲5G應用時代真的來瞭嗎

原標題：AR輔助飛機維修、VR雲遊戲...5G應用時代真的來瞭嗎
圖片來源：海航技術
出品|搜狐科技
作者|張雅婷
編輯|楊錦
當前方維修人員戴上AR眼鏡後，飛機部件的數字、管路等清楚地展示在後臺技術支援工程師眼前，令後臺工程師第一時間掌握前線工作的真實情況，並快速給出維修指導。
5G技術具有大帶寬、低時延、大連接的特性，海航技術基於5G的AR維修排故應用能提升維修效率、節省人力成本。海航技術北京基地的5G和AR項目負責人范翔宇告訴搜狐科技，目前海航的9大維修基地基本上每天都會使用AR設備，配合維修方面的相關工作。
據瞭解，從2019年7月開始著手系統的開發試用至今，海航技術5G+AR輔助飛機維修項目已在全國9大維修基地的30餘個站點完成設備部署，國際站點也開始驗證部署，新的系統每年可為海航技術節約成本數百萬元人民幣。
事實上，海航利用5G和AR技術輔助飛機維修隻是5G應用的一個縮影。隨著5G建設進程的加快，關於5G應用落地的嘗試也在如火如荼地進行中。
根據中國信通院監測，截至今年5月，中國在實際場景中落地的5G應用已有484項。從細分行業來看，智慧醫療、新聞媒體、智慧城市、車聯網和工業互聯網等領域已經實現瞭5G的率先落地。
然而需要註意的是，5G的應用目前仍然處於探索期，面臨著5G網絡尚未全面覆蓋、5G網絡成本高、剛需應用場景還未出現、終端設備待升級等諸多難題。
華興資本的研報認為，4G商業應用主要集中出現在4G正式商用1-2年之後，預計5G時代的新應用大規模爆發也將出現在正式商用的1-2年之後。
2019年9月，工信部正式宣佈5G商用，2020年進入5G規模商用之年。5G商用一周年，商業應用的落地也已經在路上。VR/AR、超高清直播、無人駕駛...5G時代的爆點應用場景到底是什麼運營商、設備商、終端商等都在積極地探索中。
雲XR成為潛在5G殺手級應用
XR即擴展顯示，是AR、VR、MR等技術的統稱。來自福建移動市場部的吳篁，是傢庭與新業務運營中心大視頻業務的產品經理。他向搜狐科技介紹瞭本省5G相關的VR業務發展進程：目前福建省至少有1000戶正在體驗我們的VR業務，使用5G網絡和寬帶的都有。不過，寬帶是通過線路轉成WIFI信號來使用的，有一定的空間限制。
去年我們有一款很火的VR遊戲叫節奏光劍，這個遊戲對時延的要求非常高，老是有用戶反映玩遊戲的時候慢半拍，拿不瞭高分。吳篁告訴搜狐科技，接到用戶反饋後，他們就要去逐段排查到底是哪裡除瞭問題，比如用戶傢裡用什麼網線、路由器、頭盔，再往上查傳輸網的負荷、上下行的速率等，再到核心網側，看看整個處理能力的並發數現在是多少，相應的時延就有多少。
通過用戶VR業務體驗來指導網絡建設，吳篁牽頭瞭一項關於5G+XR業務體驗網絡能力解決方案的項目，成立瞭XR業務體驗管理平臺，與華為、中興等產業合作夥伴一起明確XR業務的體驗標準，來指導網絡建設、反向驗證網絡建設成果。
據瞭解，中國移動福建公司在2018年發佈和雲VR平臺，開啟VR業務的商用，目前引入瞭7傢內容供應商，上線755部視頻、13款遊戲，每月更新20部視頻和1款遊戲。在5G的行業應用方面開展瞭寧德5G智慧核電AR遠程輔助福州大學VR腦室穿刺培訓等項目。
"可能目前很多人對5G網絡的感知還不強，但像VR腦室穿刺培訓這種項目非常依賴5G網絡，因為它用到瞭雲渲染的技術，對下行速率和時延的要求很高，一般的4G網絡就用不瞭。"吳篁告訴搜狐科技。
在5G的加速建設中，VR/AR概念回暖，成為被寄予瞭極大期望的5G應用場景之一。中國移動研究院副院長黃宇紅認為，雲XR已成為潛在5G殺手級應用。
9月1日，韓國第三大移動運營商LGU+表示，該公司已與全球多傢電信運營商、內容開發商和美國芯片供應商高通結成瞭聯盟，共同開發基於5G的增強現實AR和虛擬現實VR內容，以提振這一新興產業。
對於VR/AR來說，5G的大帶寬、低時延的特性有利於提升分辨率和碼率，實現毫秒級實時數據同步，擺脫空間的限制，促進終端設備輕便化，用戶將擁有更佳的體驗效果。
國盛證券的研報顯示，2020年VR產業發展即將加速，國內運營商將扮演重要推手。IDC中國對2019年VR頭顯設備出貨量的預測為200萬臺，而三大運營商2020年的合計VR出貨目標達到約600萬臺。

5G應用依賴於5G網絡建設
當然，5G的應用場景並不僅僅限制在VR/AR領域。中國移動成都研究院行業應用總監張馳向搜狐科技表示：高端裝備制造業可能會成為5G應用比較好的潛在爆發點，因為首先這個行業是技術驅動型的，對5G等新技術帶來的效率提升會比較關註，其次因為行業的平均利潤率比較高，可以支撐新技術的規模部署。
2020中國5G經濟報告指出，從一些資金實力雄厚、信息化程度高的行業觸發，同時，尋找其中處於市場特殊地位的參與者，更容易找到出5G的剛需應用。
根據中國信通院監測，截至今年5月，中國在實際場景中落地的5G應用已有484項。從細分行業來看，智慧醫療、新聞媒體、智慧城市、車聯網和工業互聯網等領域已經實現瞭5G的率先落地。
5G應用落地的嘗試離不開5G網絡建設的迅速開展。工信部最新統計顯示，截至6月底，我國5G基站累計超40萬個，近期平均每周新開通的5G基站超過1.5萬個；截至7月底，5G終端連接數已達8800萬。
中國信息通信研究院副院長王志勤表示，從目前三大運營商的建設進展看，預計今年9月份就能全面完成全年新建50萬個5G基站的計劃，屆時全國也將實現5G獨立組網的商業應用。
當然，5G加速建設的背後是巨大的成本負擔。2019年底，中國電信總經理李正茂曾在公開場合直言，5G發展面臨著三大問題：由於5G相比4G頻率更高波長更短，因此5G要達到4G的信號覆蓋程度，5G基站數量要達到4G的3倍；因為頻率更高，5G基站的耗電量將是4G基站的3倍；5G基站的建設成本也是4G的3倍。
從今年三大運營商上半年財報可以看出，5G基站建設成本確實是一項不小的開支。電信上半年網絡運營及支撐成本為577億元，占成本大頭，同比增長13.6％，其中僅新建基站的投入就投資瞭人民幣202億元。
聯通表示，上半年公司網絡運行及支撐成本為222億元，同比增長6.8%，主要受通信電路使用費增長影響。移動表示，上半年網絡運營及支撐成本成本共1087億元，同比增加瞭10.87%，成本增加是由於5G網絡、數據中心規模擴大，電費增長較快；面向智慧傢庭、DICT、智慧中臺建設等方面的投入增加。

於是，5G應用迎來增長點成為瞭設備商、運營商等都迫切期待的事情。一位華為內部人士向搜狐科技表示：我們把5G設備賣給瞭運營商，當然也不希望看到他們因為建設5G網絡而虧錢，5G實現大規模商用是大傢都想合力去促成的一件事情。
至少還有兩座大山要過
回首4G網絡的發展歷程，運營商們在2013年獲得瞭4G牌照，在2016年基本完成基站建設。在4G建設剛開啟的時候，業內都在暢想4G會促使哪些行業迎來爆發，比如有媒體曾在2013年12月發表瞭一篇題為4G的想象：移動視頻行業將迎來大爆發的文章。
該媒體在文章中提到，調查顯示有45％的人對4G網絡持理性觀望的狀態，先等覆蓋好瞭再說，因為4G並非剛需，更像錦上添花。
然而時針撥到2020年，沒有人會否認4G開啟的移動互聯網時代帶來的巨大紅利，移動支付、短視頻、直播、手機遊戲......4G網絡在不同領域的應用爆發幾乎改變瞭所有人的生活，也創造瞭無數財富機會。
目前，運營商們在2019年拿到瞭5G牌照，預計2021年完成核心網建設。5G網絡建設還在加速階段，雖然部分5G應用項目已經部分實現瞭落地，但距離大規模商用還有一定距離，更大的意義是起著樣板房的作用。
吳篁認為5G走進普羅大眾的生活至少還有兩座大山要過：一是5G網絡的全面覆蓋和建設，二是5G終端的成熟和量產。這還隻是看得見的障礙，水面下的問題的還有標準、成本、產業結構等等的問題。
比如5G應用場景之一的AR，體驗成本比較高，這依賴於終端產業的完善和和規模的量產來降低成本。吳篁向搜狐科技表示，目前無論是網絡的建設方面，還是應用的孵化方面，5G都還在起步和成長的過程中。
亞信科技CEO高念書認為：目前大傢談得比較多的5G應用，無論是國內還是走得比較快的韓國，大多還停留在eMBB增強型移動寬帶階段。我初步判斷5G行業應用真正的發展，即5G網絡發展成熟的特征mMTC海量機器類通信和uRLLC超可靠、低時延通信預計在2022年以後才會大規模應用。
但是5G的潛在價值令人心動，中國信息通信院表示，中國將是全球最大的5G市場，到2025年中國5G用戶將達到8.16億。5G的蛋糕絕不僅限於移動互聯網，而是在醫療、工業、娛樂、安全、物聯網等眾多領域擴展。
3G孕育瞭社交軟件、4G催生瞭短視頻，5G又將會為我們的生活帶來怎樣的改變呢