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中国快递业务量
网购已经成为了人们日常生活的必须，很多实体店找不到的商品，只要在网上搜索，很快就能出现一大堆结果，供消费者挑选。一般来说，网购都需要三天左右的时间才能送达，如果是同城或者较近的距离，一两天就能完成配送。
在网购的浪潮下，也促进了国内电子商务的快递物流的崛起。今年的双十一购物狂欢节刚结束不久，成交额突破了4982亿人民币。在庞大交易额的背后，是由22.5亿单快递物流支撑起来的。
在双十一期间，实时物流突破了22.5亿单，相当于2010全年的中国快递总和。同时相当于整个欧洲两个月的快递总和，日本三个月的包裹量。
根据国家邮政发布的《2019 年度快递市场监管报告》中指出，2019年中国的快递业务量超过了600亿件，中国从2014年开始，连续7年稳居快递业务量世界第一。
能有这样的成绩，和每一个参与电商购物的人有密切联系。但有人却发现，马云开始“收网了”，此前的免费服务开始收费。
免费服务开始收费
马云专门针对电商物流打造了菜鸟网络平台，旗下的菜鸟网络整合了国内的三通一达，构筑了属于其商业帝国的物流网络体系。
同时也将电子面单作为收费服务，以前打印电子面单是免费的，但如今需要收费。只不过收费的价格是在1分钱，相当于商家的打印消费者下单的电子面单时，需要支付1分钱的费用。
一张1分钱，看起来并不多，可是中国是全球最大的物流市场，每年上百亿的包裹量，就算只收费1分钱，量变也能引起质变。
就拿去年突破600亿件包裹数量来看，乘以0.01元就等于6亿元，这仅仅是打印电子面单的钱。
这项服务开始收费，直接影响上亿人。当然，多数人都不会在意这1分钱，商家打印电子面单花的钱，也有很多人方法把钱作用在消费者身上。
关于电子面单开始收费，每个人的看法都是不同的。
第一是觉得收取的费用不高，然而也不能提供这么大的平台免费服务，收费才能保障更好地服务。所以收费也是合理的，没有太多异议。
第二是认为在套路用户，前面免费，等形成一定用户规模以后，就开始“收网了”。就像很多互联网平台，发展初期各种优惠，各种补贴，等后来形成垄断时，就抬高商品价格。
用户想离开也不可能了。当然，考虑到只收费1分钱，多数人都不会在意。
马云的物流网络体系
不管怎么看，马云确实改变了国内的电商行业，也改变了人们的生活方式。如果不是马云，我们也不可能享受到快捷的网购服务。
这一切都靠马云的物流网络体系，通过菜鸟网络，把申通、圆通、中通、韵达整合在了一起。以前纷乱错杂的物流企业，现在有了菜鸟网络的管理，更有助于物流行业的规范化。
以前用户在收取快递时 ，需要到不同的快递中心寄存快递，但是在有了菜鸟网络建成的菜鸟驿站后，多家的快递都可以放在一个快递点，方便用户。
马云的物流网络体系遍布全国，相信就算是收费，消费者也能认可和接受。
总结
快递物流是建立起全国电商行业的重要枢纽，平台、消费者、商家都依靠物流配送。除了菜鸟网络，国内还有京东、顺丰、邮政等快递物流巨头。
这给消费者提供了服务式一体化的购物体验，从下单到配送，每天成千上万的人在电商平台上购物，如何把这些商品配送到消费者手中呢？全靠中国完善的物流网络体系。
对此，你有什么看法呢？欢迎在下方留言。
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