SpaceX发射宇航员的火箭助推器以倾斜姿态返回港口，差点掉海里

11月19日，SpaceX公司最重要的猎鹰9号助推器返回卡纳维拉尔港，并带来了一个惊喜-火箭没有掉海里。这或许是所有回收火箭中观察到的最明显的倾斜，让人担心它下一刻就会倒下掉进海里。

回收船上严重倾斜的猎鹰9号助推器B1061

从拍摄的画面上可以看到，猎鹰9号火箭助推器在回收船是的倾斜度在10度以上，后来发现猎鹰9号助推器B1061的四个着陆支腿中有一个与回收船的甲板完全没有接触。

四天前，猎鹰9号火箭（和助推器B1061）成为历史上第一枚获得美国国家航空航天局（NASA）宇航员认证的商业火箭，这一壮举无懈可击。“龙”号太空船（Crew Dragon）于11月16日安全地将4名宇航员运送到了国际空间站，这标志着超过五年的工作达到了获得了值得肯定的成果。

回收船上严重倾斜的猎鹰9号助推器B1061

在“龙”号太空船和猎鹰9号火箭发射“Crew-1”载人航天任务之前，NASA就已经透露了一些细节，这些细节将使“Crew-1”认为中的某些部分变得更加重要，而后续的“Crew-2”发射计划最早将于2021年3月发射，这或许是SpaceX公司历史上最重要的任务。

执行“Crew-1”认为的猎鹰9号助推器B1061返回卡纳维拉尔港，出现了壮观的彩虹

简而言之，距SpaceX同样完美无瑕的首次“龙”号太空船“Demo-2”宇航员任务完成后不到一个月，NASA的合同修改表明，该公司已允许SpaceX在即将来临的宇航员发射中重复使用“龙”号太空船和猎鹰9号助推器。

6月3日，SpaceX公司与NASA签订的价值31亿美元的商业船员计划(CCP)合同出现了一个完全出乎意料的变化。合同没有留下太多解释的余地，只是稍微修改了一下，允许SpaceX“重复使用猎鹰9号运载火箭和龙号载人飞船，从“第二次载人发射开始”，即后期认证任务2（PCM-2） 或“Crew-2”任务。

▲执行“Demo-2”任务“龙”号太空船C206在国际空间站待了不到三个月的时间，在8月初将两名美国宇航局宇航员安全送回地球

当时，NASA就明确宣布，它已批准SpaceX公司在其第二次发射宇航员操作任务“Crew-2”中重复使用“龙”号太空船C206号和猎鹰9号助推器B1061号。计划不1早于2021年3月31日，“Crew-2”任务很可能会在“Crew-1”的四名机组人员返回回地球之前发射。

对于几乎所有从一开始就关注NASA商业乘员计划(CCP)，以及它对SpaceX公司可重复使用硬件的态度的人来说，NASA如此迅速地愿意将其最重要的宇航员托付给“二手”的太空船和猎鹰9号助推器，着实让人大吃一惊。

如果SpaceX能够按计划重新使用C206太空舱和B1061助推器，那么“Crew-2”宇航员任务将毫无疑问成为商业航天史上最重要的里程碑，同时也证明了宇航员可以通过经过商业飞行验证的火箭和航天器安全发射。

猎鹰9号火箭助推器B1061，以及无人回收船上的“八点抓取器”

当然，虽然“龙”号太空船C206号已经成功回收，但SpaceX仍必须让猎鹰9号助推器B1061安全着陆，并在执行完“Crew-1”任务之后安全返回港口，才能考虑在“Crew-2”任务中重复使用它。

从B1061抵达卡纳维拉尔港时的表现来看，B1061的情况非常危险。仅凭观察就能直观地看出，似乎在B1061着陆后的某个时候，在无人回收船上的“八点抓取器”还没有固定助推器之前，一个的海浪或突然爆发的颠簸的，导致B1061在光滑的甲板上滑动。

以及无人回收船JRTI上的“八点抓取器”

不管怎样，B1061有一定程度的硬性着陆，导致其四只脚中的至少一条伸入一次性使用的减震器的大部分，使其倾斜。根据到达的照片，这种倾斜可能会使JRTI的“八点抓取器”无法闩锁在所有四个压紧夹具上，从而迫使回收技术人员使用并手动将火箭拴在的甲板上。至于NASA是否同意按计划重复使用修复后的B1061执行“Crew-2”宇航员任务，现在来看，已经变得“有待观察”。

B1061减震器

幸运的是，SpaceX回收团队的英勇行为和运气被证明是足够的，坚固的猎鹰9号助推器毫无问题地返回陆地，在到达港口24小时后从JRTI的甲板上被吊起。根据每条腿底部尖端减震器的照片，B1061的艰难着陆和多事的旅程是相当温和的。