外卖员勤快拼命，从不挑单却被撞身亡，同事：他连闯两红灯赶时间

近日，深圳一外卖员在送单途中不幸身亡，而其死亡原因是因为急着送单而接连闯了两个红灯，在路口被一辆转弯的车子撞到，当场身亡。而后记者进行了采访，据出事外卖员的同事所言，该外卖员平时就是一个勤快的人，有单就接，从不挑单，工作起来十分拼命。

事情发生之后，许多人都表示很惋惜，没人会愿意拿自己的生命开玩笑，如果不是为了生计，谁会连闯两个红灯，他只是勇敢拼命的打工人。究其原因，也有的网友提出了比较合理化的分析，外卖员的生存困境，不过是其与外卖平台的劳务制度不太合理，外卖小哥需要依靠平台接单来赚取佣金，本是双方互利共赢的关系，外卖平台却一味只看重自己的利益，而外卖员处在平台、商家与顾客中，其劣势地位不言而喻，相比其他三方，外卖员所要承受的压力最大，最没有话语权。

而记者所采访的外卖员也表示，闯红灯纯粹是无奈之举，平台扣费严重，只要有超时就会自动扣除一半佣金，这就让外卖员不得不卖力地想办法提升速度，同时，平台又缩减配送时间、不按区域派单，且外卖员没有权限拒绝接单，因为一旦拒绝接单就会扣费，常常一单四五公里却只给三十四分钟地配送时间，中间刨除商家准备餐点的时间，留给外卖员的时间甚至不到半小时，而他们还要同时接好几单，而平台的大数据也会记录他们拒单、配送速度、好评率等，凭借此而给他们放单，这种霸道的算法让他们不得不"抄近道"，闯红灯、走机动车道等违反交通规则的事情更是司空见惯，不得已而为之。

近几年来，外卖行业的飞速发展，除了造福一大批就业人员，也因此发生了许多事故。就拿发生案件的城市深圳来说，据2017年时，深圳交警做出的统计表示，在该年的1-9月份，共查处非机动车违法案例275349起，其中涉及外卖员、企业送餐人员的交通违法就有33459起！也就是说，平均每个小时都有外卖员因交通违法被查处，遵守交通规则尚且有出事故的风险，更遑论不遵守交通规则了，其出事故的风险之大足以想见：2017年四月，杭州文一西路和崇义路口外卖小哥被撞，脚都断了；江西上饶一外卖小哥因在马路上看手机抢单，撞死一位老人赔偿63万；湖南长沙一外卖小哥赶时间送餐被渣土车撞死……

外卖小哥成为交通事故的高发群体，面对这样的情况，应该如何解决呢？其实，解铃还须系铃人，要想解决外卖小哥的困境，还需要平台自上而下进行改革，只有制度政策变了，为其打工的外卖员们才能够在维持生计的情况下遵守交通规则、减少事故的产生。

首先，平台应该更改相应的考核算法，不应该将派单优先与绩效考核挂钩，让外卖小哥为了达到同级优势而拼命抢单派送；其次，延长配送时间，更加完善系统派单制度，准确定位划分区域，防止出现不同区域同一时间同一人配送的情况，让外卖小哥来不及配送而选择"抄近道"；奖惩制度要有一定的弹性与包容度，最好能给每一位外卖小哥一定量的额度，允许每个月有几次特殊情况不予以惩罚、在拒单、超时等情况沿用。

最好可以对系统进行更加智能化的改善，能够实时定位当时、当地的交通等情况，更好的算出合理的配送时间。

作为平台应该有其自身的社会责任感与包容度，外卖员与平台是互惠互利的关系，没有外卖员的卖力付出也没有外卖行业的蓬勃发展，平台应该认清楚不仅是外卖员仰仗其生存，平台同样需要靠外卖员才能够赖以生存，制定规则时要将外卖员的利益放在重要地位。

对于这件事情，你是怎么看待的？