做着14亿人的生意，半年却亏955亿！4千亿营收去哪儿了？

推荐语：今年我国很多企业都受到了来自疫情的影响，出现了不同程度的亏损情况，甚至有不少企业直接破产、倒闭。而在这其中，一些大名鼎鼎的企业也逃脱不了亏损的命运，比如说大名鼎鼎中石油和中国石化，都遭遇了严重的亏损。

数据显示，上半年中石油亏损300亿，中石化则亏损229亿。

除此之外，我国还有一家央企也出现了巨亏。它做着比中石油和中石化还要大的生意，服务中国14亿人口，今年上半年亏损却高达955亿，它就是大名鼎鼎的中国国家铁路集团。

根据此前国家铁路集团公布了2020年上半年的财报显示：上半年国铁集团实现收入4039亿元，收入比去年同期下降了约1242亿元，而今年上半年国铁集团整整亏损了955亿元。

看完这个财报数据后，很多人都不相信自己的眼睛，心想为何一家如此“赚钱”的集团，仅仅半年时间就亏了这么多？高达4039亿的营收为何还会亏本？

事实上，中国国家国铁集团并不是一家以营利性为目的企业，它和中国邮政有着一样的使命，那就是给人们提供更优质的服务。

不知道大家还记得不记得，以前没有高铁的时候，人们出远门只有两种方式：一个是坐飞机，另一个就是坐火车。

坐飞机虽然速度快，但是它价格比较昂贵，一般人舍不得坐。但是坐火车呢？虽然价格便宜不少，但是火车速度很慢，期间停留的占地繁杂，效率较低。

直到高铁的出现，人们才真正获得了最经济、最便捷、最快速的出行方式。

资料显示，目前我国已经成为了全球高铁运营里程最长、运行速度最快、在建规模最大的国家。

我们拥有着无数个世界之最，其中包括运营时速最高的CRH380AL"和谐号"，世界单条运营里程最长高铁的京广高铁等等。中国高铁凭借着一流的科技研发、高精尖的人才储备，为推动中国经济发展做出了巨大贡献。

但是有一点我们也要知道——高铁的建造成本是非常高的。比如我国的京沪高铁建造就花费了高达2209.4亿元人民币，但巨额支出的同时，却也给人们出行带来了极大的便利。

而且作为一家以服务人民为己任的集团，高铁票的价格一直以来也十分的优惠，这也是为什么国家铁路集团今年会亏损的一个重要原因。

“在定价中，将高铁的成本完全考虑进去，并不现实，特别是川藏铁路这一类的西部线路，承载了更多公共属性，如果让乘客买单，只会令上座率更低。”

对此有专家指出，“高铁的边际成本相对特殊，只有增加上座率会带来更大的收益。”

写在最后中国铁路集团一直以来都秉承着低价售票的策略，它为推动我国经济发展、改善人民生活作出了贡献非常巨大，不能用金钱来衡量得失。