每月新增数万“不合规”滴滴司机？背后是无奈的现实

在互联网渗透率越来越大的当下，各种安全事件的爆发率也越来越高。其中令人印象最深刻的应该就是网约车事件了吧。曾几何时，网约车作为一种解决人们出行困难的工具而横空出世，在遭受质疑的情况下排除万难进行发展，让许多拥有私家车又闲置在家的人找到了一份新的工作，为许多曾经从事出租行业的人员提供了一个便利的平台。

在这种背景下，网约车备受好评，并且迅速发展了起来。但迅速发展的背后需要广大私家车车主的支持，但人心作为最复杂的东西，也逐渐给网约车带来了越来越多不确定的因素。于是，大约两年前发生了一起震惊众人的网约车司机事件，一时之间，令网约车行业陷入巨大的争议之中。

而除了网约车之外，外卖、快递等一类的行业也迎来了极大的争议，尤其是对于外卖员而言。为了工作方便，他们的交通工具都以电动车或者摩托车等非机动车辆为主。而之后随着人们对外卖以及快递的需求越来越大，这个行业的从事人员也越来越多，为了获得好评，为了迅速完成任务而赚取更多的钱财，导致各种闯红灯交通事件的发生，对生命安全造成了不小的威胁。

以上所提到的两种现象应该是最常见的随着互联网的发展，在从业人员方面所展现出的不利影响了吧。对此，无论是国家还是相关企业，都逐渐出台了相应的规章制度以及办法进行规范，并且打击力度越来越大，但这真的有用吗？

比如对于网约车事件，当下最大的网约车平台就出台了网约车专属的驾照，并且对网约车司机进行相应的评级，升级APP增加实时定位功能。但即使如此，滴滴总裁程维在接受采访时所公布的一组数据又从侧面暴露了一些网约车无法解决的事情。对于外卖员和快递员，也不断加强培训以及相应的交通安全知识讲授，也出台了相应的资格证，但即使如此，这些人员还是对交通产生了不小的威胁。那么究竟是为什么对于这种现象，难以禁止呢？

滴滴已经很严格，为何依然存在大量不规范现象？

一方面是因为相关从业人数过多，解决了大量的就业问题，如果直接进行一刀切的话，这显然是不现实的。以最近登上央视的滴滴总裁程维所公布的一组数据为例，当下滴滴平台已经累计提供了1360万个就业岗位，差不多每个月新增数万。这对于当下就业压力越来越大，1360万绝对解决了不小的问题。在这一千多万的人员中，有全职的滴滴司机，也有灵活度高干副业的，那么其中正规持证的又有多少呢？基本上新注册的司机都是资质的。

可自滴滴顺风车的安全隐患出现后，全国都在强调网约车的安全，而面对越来越多的人加入滴滴也很头痛。每月新增数万“不合规”滴滴司机？背后是无奈的现实。因为一方面司机需求量大，也解决了一些就业问题，另一方面就是安全问题难以解决。在这种情况下，国家以及企业只能进行规范，而不能进行禁止。但规范的同时由于人数的众多往往需要耗费大量的人力物力，是一个巨大的工程，但当下例如网约车、快递以及外卖等依赖于网络的行业已经成为了现实生活中的必需，我们能做的只能加快培训，而无法彻底保证完成培训。

另一方面则是因为网络本身了。这些职位与行业虽然是在现实中进行的，但其完成或者说是实现的根本却是网络。而网络本身具有虚拟性，尽管当下我国以及对网络环境等相关方面做出了具体的规定以及规范，但相应的规章制度仍然不够完善。

当然了，万物皆有两面性，我们能做的就是尽可能的阻止其弊端，促进其优势的发挥。尽管当下，面对网约车、网购、外卖以及快递等各种网络或者与网络具有极大关联的行业不断有问题产生，甚至是屡禁不止，但是在不断努力之下，会逐渐成为一个规范文明的状态。况且林子大了，什么鸟都有，我们需要做的，就是尽快尽可能地将“林子”中所有的“鸟”全部进行良好行为规范。

对此，你有着怎样的看法呢？