经过几年厮杀，网约车市场的格局逐渐明朗，尽管嘀嗒、曹操出行等巨头在市场上依旧保留着不小的市场份额。但相比滴滴出行，只能算是小巫见大巫，滴滴在网约车市场有着非常明显的领先，称其为网约车第一巨头毫不为过。
滴滴是新互联网时代的三股新势力之一，与字节跳动、美团一样，被外界寄予了很高的期望。另外，滴滴是三家企业中最年轻的公司，但同时也是对人们生活方式造成影响最明显的企业。滴滴创立之初启动资金只有80万，但如今，滴滴已经发展出5.5亿用户，将近半数中国人都在使用滴滴。
最重要的是，滴滴一直在对业务进行拓展，旗下橙心优选甚至超过美团和饿了么，成为社区零售领域的王者。而近日，滴滴更是联合比亚迪，跨界打造出汽车。根据程维介绍，滴滴首款网约车D1会在未来五年，逐渐普及100万台。或许很多人都很好奇，滴滴到底有没有造车的必要。
毕竟，滴滴的车主大都是自家车用户，如果需要使用滴滴的车，才能在滴滴接单，可能很多人都会直接放弃滴滴平台。不过，在笔者看来，滴滴打造自己的专属车辆，并不意味着要取缔私家车，滴滴造车主要目的是为了升级服务。
根据官方介绍，滴滴D1是根据用户以及司机反馈设计而成，该车相比私家车在很多地方都进行了调整。例如，为了提升用户乘坐舒适度，滴滴D1特意调高了后座棚顶的高度，并且留出了相当大前后距离。即便乘车人在后座翘着腿，也不会感到憋得慌。
另外，滴滴D1还对照顾到了司机的需求，对座椅进行全新设计，使得司机能以更舒适的方式工作。
其实仔细观察可以发现，滴滴D1为了提升客户体验和保护客户安全，付出了相当高的成本，以车门为例，滴滴D1的车门采用横拉设计，而不是开合设计，这意味着用户在上下车时安全能够获得更高的安全保障。 不过，这种设计也会抬高汽车的成本。
总体来看，滴滴造车的核心目的还是希望可以通过服务来留住用户，揽获用户。你对滴滴造车这件事怎么看，相比私家车更喜欢哪一款？
文/JING 审核/子扬 校正/知秋
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