“架起中巴双向交流的桥梁”——专访滴滴巴西子公司99总经理

新华社北京11月18日电（记者荀伟）“滴滴为99带去了资本、创新、效率和人才，而99则为滴滴带来了新的反馈和灵感。”滴滴巴西子公司99总经理杨觅日前接受专访时表示，中国企业的国际化道路不是单一的向外输出，而是可持续的双向交流。

99公司在第三届上海进博会的展台。 受访者供图

2018年1月，6岁的滴滴出行以10亿美元全资收购了与它同年诞生的巴西最大网约车企业99，这是滴滴国际化战略的起点，也造就了巴西历史上首家科技独角兽。

谈起为何选择巴西作为滴滴出行国际化的首站，杨觅认为主要有三点原因：一是两家公司都很年轻，发展理念和企业价值观有相似之处，双方初期合作也比较默契；二是巴西城镇化人口比例高，出行需求量巨大；三是当地公共交通发达程度较低，加之治安问题导致很多人不愿乘坐公共交通，存在明显的服务痛点。

此前，99公司主做传统出租车叫车业务。滴滴入主后，经过不断创新、扎实运营，不到三年99的业务体量翻了十倍，业务范围已从网约车、顺风车、拼车等扩展到外卖、闪送、移动支付等服务。

杨觅（右）与99里约热内卢司机中心团队。 受访者供图

杨觅表示，目前99在巴西拥有超过75万注册司机和2000多万注册用户，占巴西国内总人口近十分之一。

“目前99在巴西算是基本完成了第一阶段，即打造安全、普惠的一站式出行平台，下一步滴滴要把它变成一站式生活平台，推出更多先进的科技。”杨觅说，他认为巴西市场未来潜力依然巨大，预计仍有两到三倍的成长空间。

99设立的巴西司机之家为司机答疑解惑。 受访者供图

在杨觅看来，当年滴滴收购99对巴西来说是一个里程碑式的案例，实打实地激发了巴西科技行业的创新热情，引发了后续的创新浪潮。

“滴滴通过资本为99赋能，将普惠、创新、效率等理念带给了这个巴西公司。”杨觅说，滴滴曾多次组织巴西员工来中国交流学习，也派了大量中国员工去当地工作学习，双方都收获颇丰。

他表示，未来滴滴会在当地培养、扶植更多的企业和小独角兽，将中国企业的先进理念传播得更远。

此外，和中国一样，巴西也面临着快速城镇化带来的交通、城市管理等问题，因此滴滴出行在中国多个城市落地的智慧交通技术，如智慧红绿灯、潮汐车道等，有望为圣保罗、里约等特大城市的交通问题“减负”。目前，滴滴出行已在巴西南部重镇阿雷格里港落户了第一个智慧红绿灯项目。

99团队在巴西庆祝滴滴出行成立7周年。 受访者供图

在杨觅看来，中国企业的海外投资合作已经逐渐走出粗放阶段，更加注重互利共赢、立足本土、服务全球。中国企业走出去在国外创造了大量就业机会，而且越来越注意参与到当地社区、社群建设和服务中去。

杨觅说，巴西的出行犯罪主要是针对司机群体的，因此滴滴为了保护司机做了大量工作，如推行电子支付、在贫民窟等特定危险区域进行预警提示，以及针对女性司机的倾斜派单机制等。

他说：“从滴滴全面参与本地运营以来，99平台的案件发生率下降超过80%，大大提高了司机和乘客的出行安全。”

杨觅表示，公司将继续把99这个品牌在巴西做大做强，不断吸取新的反馈，获得新的灵感，让公司能够更加健康多元地成长。