湖北将迎来3条高铁，沿线4个县市进入高铁时代，成为最大的赢家

铁路是中国交通网络的重要组成部分，湖北在铁路建设上不遗余力，2018年，它制定了三年铁路进攻计划，今年是三年铁路攻坚计划的枢纽一年，年内将启动三条高速铁路，包括长江沿线的武汉、荆门至宜昌段、湖南高速铁路襄阳至荆门段和京京城际铁路，假如这三条高铁建设成功，沿线四县市将进入高铁时代，一个县级市也将建设两个高铁站，成为最大赢家，今天我要说的是湖北将迎来3条高铁，沿线4个县市进入高铁时代，成为最大的赢家。沙洋县隶属荆门市管辖，面积约2000平方公里，人口约56万，是京京城际铁路把沙洋县变成了高铁时代，京京城际铁路是连接荆门和荆州的京京城际铁路(未来将成为襄荆高速铁路的一部分)，从荆门西站出发，沙洋西站设在沙洋县十里铺镇，终极并入汉宜铁路荆州站，预计时速350公里，计划8月底开工，通车后，沙洋县高速铁路不通的历史也就结束了，当阳是宜昌下的一个县级市，位列湖北十大经济强县，根据国家计划，长江沿线的高铁和湖南高铁都停在当阳市，荆门至宜昌高速铁路属于长江沿线高速铁路和湖南南北向高速铁路的共用线路，从荆门西站出发，当阳西站设置在当阳，最后连接宜昌北站，预计时速350公里，年内开工，当阳通车后将离别一般铁路时代。宜城市属于襄阳代管的县级市，湖南高速铁路改变了宜昌的交通格式，湖南高铁湖北段路过襄阳、荆门、宜昌，荆门至宜昌段与沿江高速铁路共线，襄阳至荆门段为新建高速铁路，预计时速350公里，宜昌北站设在宜昌，湖南高铁襄阳至荆门段预计今年开工建设，翼城北站通车，翼城将进入高铁时代，钟祥市是荆门市主办的县级市，沿江高速铁路是改变钟祥未来发展的重要契机，具体来说，武汉经由荆门-宜昌段，属于湖北省中部，从武汉出发，经由天门、荆门等地到达宜昌，钟祥南站设在钟祥南部，预计时速350公里，计划今年开工建设，另外南北向的湖南高铁也经由钟祥，从襄阳东站出发，经由宜昌北站，向南到钟祥市，在钟祥双河镇设立双河站。最后进入荆门西站，襄阳至荆门的湖南高铁计划今年开工，预计2024年建成通车，钟祥收成最多，可以收成两个高铁站，双河站和钟祥南站，根据湖北省公布的计划，三条高速铁路将于今年正式开工，通车后，襄阳、荆门、宜昌、荆州的交通网络将更加完善，对于钟祥、当阳、翼城、沙洋来说，好处会更大，直接进入高铁时代。