「视觉陕西」带你回顾银西高铁全线最长的隧道建设历程

银西高铁开通在即，带你一起回顾银西高铁全线最长的隧道建设历程。

银西高铁彬县隧道位于陕西省彬州市境内，全长14251.32米，是全线最长、地质极为复杂的高风险隧道。该隧道穿越黄土梁塬沟壑区，黄土、流砂、弱成岩等不良地质及富水、浅埋等各种不利因素交叉存在。其中，富水地段超过10公里，平均每小时流量达65立方米，差不多每天就有一个标准泳池的水量从隧道中涌出，被施工人员称为“水帘洞”。同时，因为隧道部分地段地层沉积时间短，看似坚硬的岩体在爆破后就变成了碎散的泥沙，稳定性极差，遇水后又和成了粘性强的稀泥，施工难度大、安全风险高。

施工过程中，建设者因地制宜采用了“掘进机开挖成洞”工艺，减少了对围岩的扰动，保障了作业人员的安全。通过探索创新，采用隧道衬砌施工成套技术，推广机械化施工、工厂化作业及信息化运用，革新三台阶快速施工法、双栈桥施工法、双湿喷机械手等工法，落实“一环一分析、一环一方案”的管理制度，实现隧道施工工序的“零衔接、负搭接”，不仅提高了工程质量和施工效率，有效解决了隧道富水、弱成岩、流砂等施工难题，大大提升了施工进度，创造了砂质富水弱成岩隧道月进尺130米的全国纪录，为我国西北地区隧道施工积累了宝贵经验。

银川至西安高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，也是连接以西安为中心的关中—天水经济区和以银川为中心的沿黄城市带的快捷通道。2020年底通车后，西安至银川列车运行时间将由14小时缩短至3小时左右，对进一步完善中西部铁路网结构，密切少数民族地区与内地往来和经贸交流，振兴陕甘宁革命老区，促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。