我对郑州很陌生，但还是想写一写这座城市…的这一处风景。
可能你不敢相信，我来郑州四次，最熟悉的地方居然是高铁站。
来郑州四次，每次都是中转…第一次去郑州，不记得是几年前了，当时是为了去少林寺。
从少林寺回郑州，算是第二次，然后坐高铁走了。
第三次来郑州，是前天，出了高铁站就出发去焦作陈家沟了。
第四天来郑州，是今天，从陈家沟直接到郑州东，然后坐高铁回武汉。
对这座城市，充满陌生，却也“接触”了四次。不可思议的碰撞，让我对郑州产生了好奇。
临走前，拿手机拍了一组郑州东站，这个高铁站的建设非常高大上。
远处的高楼，成为经典风景。
郑州东站，2012年正式运营，它是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站。
虽然没有见识到高铁站的全景图、航拍照和设计图，但目之所及，建筑风格和空间运用体现了中原文化和中华文明底蕴的形式，包含了国宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的和谐构图，充分反映出中原、中华庄重、沉稳、宏大的气质。
建筑细部和室内设计运用了“莲鹤方壶”的纹饰，主题突出，内外呼应，协调统一，体现“青铜器”的文化底蕴，整体犹如抽象雕塑，厚重沉稳，浑然一体，展示河南作为中原文化代表的特征。
经资料显示，郑州东站是河南省历史上单体建筑面积最大、投资最大、工程最复杂的城市建筑，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。
这个沉稳宏大的高铁站，迎来送往，是交通枢纽，也是文化交流。从遥远的过去，到科技发达的今天，文化交流从未间断，是千山万水也好，是近在咫尺也罢，“路上”，是彼此认识、交流的重要途径。
这里，让我想到了多年前的郑州站。
对于郑州的“高铁站之旅”，印象最深刻的还是郑州站，源于一段“中日交流”小插曲。
第一次来郑州，其目的地是少林寺。但令我印象深刻的并不是这座闻名天下的少林寺。
而是在这里“捡到了”一个被导游“丢下”的日本游客（他报了类似于一日游的散客团）。
碰到他时，他一边翻着手上的翻译词典，一边看着大殿门口的介绍，却皱着眉头一脸困惑。
我已经记不清我和他是怎么交流起来的，只记得我向他解释了什么是“大雄宝殿”，后来就一起结伴游少林寺。
临近傍晚，在我准备坐车回郑州的时候，他告诉我，他接下来要去洛阳，去洛阳看牡丹，但不知道怎么去。
生在礼仪之邦的我，自然要彰显东方大国之精神。于是，就带着他去郑州站了，帮他买第二天去洛阳的火车票。
他拿出了护照和学生证，并告诉我有机会来日本旅游，他做向导。
大概是为了感谢我，这位日本游客请我吃了一顿饭，谈话间，他声称自己就读于早稻田大学（怕我不相信，再次掏出学生证），这次来中国旅游，主要目的地是河南洛阳。
关于洛阳，不由想起唐朝时期，日本人对唐朝文化之向往、之膜拜、之学习、之传承，之转换……
如今，洛阳与日本之间至深渊源，大概就是京都了吧。京都有“洛阳”之别称，过去日本人去京都叫“入洛”。
虽然我没有直接问他去洛阳看牡丹是否有此原因，但看着他那么认真的翻查字典，想必是有此方面缘由的。
饭后，我们各自散去，这一段小插曲停在了郑州站。
这段经历其实很平凡，但也难忘。高铁站不仅是交通枢纽，也是文化枢纽，它不仅连接着祖国山河，也连接着全世界。
后来，当我再来郑州，均与高铁站缘分不浅，尽管一直是我旅途的中转站，每次通过它，我一边领略中原地区的大好风光，一边感受中原文化的博大精深。
等下次来，我要出了高铁站，直接奔向郑州，然后去洛阳！
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