安徽沿江高铁，走安庆池州是最短路径，为何非要向北拐到合肥

安徽沿江高铁，走安庆池州是最短路径，为何非要向北拐到合肥？一种观点认为，合肥的高铁已经够多了，沿江高铁走合肥，挡住了湖北和四川东出的通道，或者说高铁走合肥，使湖北四川到长江三角洲的时间，至少多了一个小时，已经使高铁丧失了一些作用。

看问题不要简单片面，现在正在规划合肥-安庆-九江高速铁路，其实是安徽省的力主拿到的项目，是为了把计划中的京九高铁引入安徽省内，安徽省把资源尽量集中在合肥，在目前的“八横八纵”高铁规划中，合肥是最大的赢家，这对整个安徽省也是一大利好。

安庆的发展缓慢的原因主要是它自己的，那一年的中石化不应科学大学，当地的观念在安徽省内所有最保守，另外中贫困的市，一群拿着贫困的县，负担太大，这也是铜陵枞树林太阳拖开，安庆是非常支持的原因。

安徽省沿江高铁，走安庆池州是最短的路径，为什么偏偏拐向北到合肥？实际上，高铁出行最重要的参考指标是人口分布，而不是最短路线，沿江而行，客流量绝对比不上合肥，但合肥已规划了米字型的8个方向的高铁线路，未来将成为赶超武汉的高铁枢纽，高铁通过合肥可以增加换乘人数，具有良好的经济效益。

安庆过去很厉害，那是以前，不是现在，安庆现在已经规划了合安九高铁，加上已经开通的宁安高铁，南北东三个方向都经过高铁，这一个中等城市已经非常不错了，合肥周围都是平原，可以建设放射性高铁线路，安庆南有长江，西有大别山，西南边都是大大小小的湖泊，下面三条高铁已经尽力了。

对于旅行，从来都记忆模糊，记不得都去了哪些地方，看了哪些风景，遇到哪些人，尽管同学说，去旅行不在于记忆，而在于当时的那份心情，可是旅行的彼时那刻我的心情一直是好的吗？一直有记日记的习惯，可是，旅行回来，都懒得写日记来记录，可见内心底对旅行是多么的淡漠！