乐居江门讯 深茂铁路建设再次迎来新进展！
日前，江门市新会区自然资源局公示关于《新建深圳至江门铁路（新会段）涉及新会区土地利用总体规划修改方案暨永久基本农田补划方案》。
资料显示，新建深圳至江门铁路（简称深江铁路）是深茂铁路组成部分，深茂铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。
项目线路自深圳枢纽西丽站引出，至会港大道附近向南沿广珠城际引入在建江门站，与深茂铁路江门至茂名段贯通至本线终点。
本次受理占用永久基本农田的重大建设项目用地报批，深茂铁路建设继续推进。
项目概况
项目建设地点
本项目用地涉及深圳市、中山市、广州市、东莞市、江门市。
线路自深圳枢纽西丽站引出，至会港大道附近向南沿广珠城际引入在建江门站，与深茂铁路江门至茂名段贯通至本线终点。
项目涉及新会区会城街道、三江镇、睦州镇、大鳌镇。
项目用地情况
根据新会区2018年度土地变更调查成果，本项目新会段申请用地总面积55.9966公顷，其中农用地49.5644公顷（耕地21.9801公顷，含可调整地类11.0209公顷，占用永久基本农田13.5647公顷），建设用地4.4525公顷，未利用地1.9797公顷，不涉及围填海。
土地利用规划图（局部一）修改前
土地利用规划图（局部一）修改后
深茂铁路进展
深茂铁路深江段西起江门市新会区，东到深圳枢纽西丽站，正线全长116.06公里，途经江门市、中山市、广州市南沙区、东莞市、深圳市，是经国家发展改革委核准批复的国家重点项目。
项目功能定位是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成，是落实粤港澳大湾区建设、“一带一路”倡议等国家战略的重大基础设施，是补强沿线地区高铁交通短板、推动地方经济增长的重要支撑，是服务区域中长途和湾区城际的高速客运铁路。
全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。
那么，备受关注的深茂高铁，
进展如何？
2019年4月，深茂铁路江门新会段报建建设用地规划许可；
2020年3月，广东省发展和改革委员会公布《广东省2020年重点建设项目计划》，深茂铁路深江段预计2024年完工，总投资521亿元，年度计划投资40亿元。
2020年7月，新建深圳至江门铁路正式开工！
# 更多阅读：黄茅海跨海通道计划年底全线动工
12月7日至8日，省、市人大代表集中视察大广海湾交通规划建设情况，实地视察了黄茅海跨海通道等项目。
期间提到，黄茅海跨海通道截至11月底，全线8.36公里的钢栈桥已完成铺设，计划年底全线动工建设，2024年建成通车。
信息来源：江门发布、江门市新会区自然资源局【乐居好房双12，百亿补贴动真格】
文章来源:新浪乐居
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