土耳其赴华专列被拦截，欧洲感慨难怪中方成功，马六甲海峡危险了

据哈萨克斯坦媒体12月14日报道，哈萨克斯坦国家铁路公司快运公司与土耳其铁路运营商—太平洋欧亚物流公司合作，开通新的中欧集装箱班列路线。该趟班列装载42个集装箱，自土耳其伊斯坦布尔启程，经安卡拉至阿塞拜疆巴库港，由滚装船运至哈萨克斯坦阿克套港，之后通过哈境内约3200公里铁路线路，由哈中边境阿腾科里-霍尔果斯口岸入境中方。线路全长8693公里，全程运行时间仅为12天，是目前欧洲至中方的最短铁路运输线路。此外，哈铁快运公司还表示，该趟班列沿“跨里海国际运输通道”开行，途经土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦和中方。随着更多班列线路开行，2021年经哈至欧洲、中亚、中方方向的铁路集装箱运量均将出现增长，哈过境运输潜力将得到进一步提升。

据了解，行驶在“跨里海国际运输通道”的专列从中方西安出发，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦穿越里海到达土耳其，最终抵达捷克首都布拉格。全程运行距离12251公里，途径10个国家，可以说是通往欧洲的铁路大动脉。其中，格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚等国家均是首次通行中欧班列。对于这条铁路大动脉，有土耳其官员表示，在“一带一路”框架下，我们完善了中欧班列的中间铁路走廊。毫无疑问，这将会给土耳其带来机遇，它低成本、安全、更加快速，使货物从中方到欧洲的时间缩短了12天，这对于双方都有好处，希望班列的开行会给我们的企业带来机遇。

不过，据土耳其电视台主持人报道说，土耳其开往中方的第一列出口商品货运班列在霍尔果斯口岸被拦了下来。主此人进一步解释称，这是出于新冠疫情检验的需要，这也侧面反应了中方国内对海外输入确诊病例的严格检查。与此同时，欧洲网友也感慨，称难怪中方能抗疫成功。事实上，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，境外输入性病例明显增多，“外防输入”工作压力持续增大。有专家指出，我国陆地边境线长达2.2万公里，陆地边境开放的口岸有91个。因此，陆路口岸如何防好境外病例输入路径，就成为目前国内疫情防控的一个关键点。目前，我国将继续严防境外疫情输入。协调加强“境外管控关”，开展境外疫情风险研判，根据疫情风险等级采取相应的防控措施。严格入境人员“口岸检疫关”，对有发热或呼吸道症状的人员加强流行病学调查和医学排查。严把“境内防控关”，对境外人员境内落地进行精准跟踪管理，发现问题及时处置。

值得注意的是，与此同时也有新加坡学者担心，随着中欧班列取得成功，其低廉安全快速的特点很可能对马六甲海峡造成极大的冲击。分析称，欧洲是古“丝绸之路”的终点，与中方距离较远，但中欧之间的经贸往来历史悠久。传统上，海运一直是中欧货物贸易的主要运输方式，而且需要通过马六甲海峡和苏伊士运河，有些大型运输船舶甚至需要绕道南非好望角，耗时较长。而中欧班列通过铁路与欧洲实现连接，逐步打通了中欧陆上贸易通道，极大缩短了与欧洲的贸易距离。尤其对中欧双方内陆地区而言，中欧班列不仅丰富了其贸易通道选择，而且提供了一种新的运输方式和产业集聚选择。相较于海运，中欧班列的运输距离不仅缩短了几千公里，而且运输时间也大大缩减。由此可见，中欧班列对于“一带一路”具有重要意义，故国家及当地政府会继续高度重视，推进中欧班列的发展。