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引言:造車不是造夢,別一上來就各種智能交通、智慧城市,甚至揚言“系統規劃人類未來出行”。丁磊和華人運通,在各種吹牛皮和放衛星之前,麻煩請先將高合HiPhi
X這臺車給造出來,且給造好瞭。參照蔚來、理想、小鵬等友商,先賣它個10000輛再說。樂逗汽車註意到,成立不過三年,一年到頭象征性地搞場發佈會,彰顯下存在感的新造車企業——華人運通,又開始吭聲瞭。準確地說,又要開發佈會刷存在感瞭。而且是借助因疫情大幅推遲,即將於本月底開幕的北京車展的舞臺。據說那臺整體造型高度神似FF91,開門方式更是裝逼酷炫屌炸天的高合HiPhi
X,終於要從PPT概念車量產落地。由東風悅達起亞代工生產,北京車展正式上市,2021年5月左右量產交付。消息一出,讓沉寂許久的華人運通和丁磊,又賺得瞭一波關註。華人運通是誰,丁磊是誰?關註新能源汽車行業的人,大都有所瞭解,在被業界公認為是,中國新能源汽車真正發展“元年”2014年前後,太多的新能源造車新勢力,如雨後春筍一般冒瞭出來。樂視超級汽車遊俠、樂視、蔚來、理想、小鵬、威馬、前途、奇點等,少則幾十傢,多則上百傢,乘著新能源的時代“風口”、打著造電動車的旗號,八仙過海各顯神通。那些年,真可謂一個創業者的“黃金時代”,尤其是深得國傢各種產業政策,大力扶持的新能源汽車行業。隻要你有想法,有故事,能招集到一波志同道合的“大咖”共謀大業,不愁融不到資,錢,那都是小case!創辦瞭樂視網的賈躍亭,正是這個時期跳出來,“跨界造車”的“亂世梟雄”代表。丁磊(左)賈躍亭及樂視超級汽車概念車關於樂視造車,最瘋狂的時候(2015-2016)有多火,各種明星大碗捧場站臺,發佈會不是按年按月來算,而是按周來進行。論開發佈會的頻率,汽車圈樂視稱第二,沒有車企敢稱第一。丁磊呢,作為一個有著二三十年汽車行業經驗的“汽車老兵”,一度做到瞭上汽通用總經理的高位,隨後又“商轉政”當瞭上海浦東新區副區長。同時擁有政企管理經驗,以及與之連帶的強大政商資源。樂視賈躍亭(左)丁磊2015年9月,賈躍亭微博高調宣佈,已將丁磊這一汽車圈大咖招致麾下,由丁磊來整體操盤樂視超級汽車項目。彼時賈給到丁磊的title是,樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO。簡而言之,賈躍亭不惜重金拉丁磊入夥樂視,意在借助丁磊汽車“老兵”和行業大咖的光環,來給樂視跨界造車提供背書。與之對應,還能憑借丁磊聚合各種社會資源。後面的事情大傢都知道,2017年7月賈躍亭樂視造車“夢碎”,因為資金鏈斷裂和債務危機,賈躍亭“跑路”美國,迄今留給外界一個經典的“下周回國”笑話段子。被賈躍亭“坑”瞭之後,丁磊短暫休整再出發,2017年10月在上海註冊瞭一傢新的造車企業——華人運通。深得賈佈斯真傳,丁磊不止要造車更要造“生態”毋庸諱言,盡管賈躍亭和樂視的造車夢,已經“碎”瞭一地,但賈佈斯當年造的一些經典“詞匯”,迄今卻在不止於汽車圈得到傳承。譬如,生態這個詞,就是被賈躍亭和樂視汽車,給賦予瞭新的時代內涵的。作為過去樂視超級汽車項目統籌者,丁磊離開樂視創辦的華人運通,從始至終無不給人印象——很樂視也很賈躍亭有沒有!從2017年成立迄今,在不到三年的時間裡,華人運通前前後後總共也沒有,舉辦過幾場(大型)發佈會。但有一點是很明確的,每一次華人運通召開發佈會,向外傳遞出的信息向來是有些過於“高大上”,或者直接一點,過於虛無縹緲。不信先看幾張圖吧:怎麼樣?有沒有比賈躍亭的樂視超級汽車,理想和遠景更加的宏大,顯得有些遙不可及?畢竟,對於丁磊和華人運通而言,造車或許還真就隻是“過傢傢”一般小兒科,他們要幹的是給智慧交通、乃至智慧城市賦能,“系統性規劃人類未來出行”。聽懂瞭沒有?相繼完成企業上市和產品上市的,蔚來李斌、理想李想、小鵬何小鵬們,還在苦逼哈哈地想著怎麼造好車,怎麼“三英戰呂佈”阻擊國產特斯拉。華人運通丁磊從企業戰略到產品落地,人傢想的是如何規劃人類未來智慧城市和交通出行。壓根不在一個維度好麼。高合HiPhi
X有多嗨,開門方式堪比變形金剛現實一點來講,丁磊和華人運通所看重的智能交通和智慧城市,中短期內不可一蹴而就。試想,就連華為和BAT這等互聯網和科技巨無霸,尚且無法做到的事情,你能奢求成立不過三年的華人運通初創公司,去給我們實現?自欺欺人的話咱聽聽得瞭。所以不妨還是來先看看,即將在本月底北京車展宣佈上市的,高合HiPhi X這臺車。關於高合HiPhi
X,此前已經在華人運通的發佈會上頻頻亮相過,定位豪華D級智能電動SUV。外型整體跟丁磊此前效力的樂視超級汽車海外版事業,法拉第公司一直未能量產落地的FF91,頗有幾分神似。論尺寸級別和豪華程度,分分鐘足矣秒掉特斯拉Model X。譬如,新車長寬高分別為5200/1990/1618mm,軸距超過三米達到3150mm。此外,HiPhi X搭載峰值功率為 200 千瓦的永磁同步電機,配備三元鋰電池,綜合續航將達到 610 公裡以上,0-100km/h加速時間為 3.9秒,整車的風阻系數低至
0.27Cd。車內采用六座佈局,開門方式比特斯拉Model X常規的鷗翼式,更加的裝逼和浮誇,一共配備瞭六扇門,開門組合方式多到沒朋友。直接看圖吧,要瘋有沒有!敢情誰要買這車回去,僅僅是各種開門方式,就足以令其裝逼指數爆表。不過前提是,落地價格保守估計也得三十萬往上走、甚至更貴。而且具體何時能夠量產批量交付,說是2021年5月左右,實際來看恐怕還得打個大大的問號。樂逗觀察:毫無疑慮,當過賈躍亭樂視超級項目的統籌人,丁磊在造噱頭和玩概念方面,青出於藍而勝於藍。丁磊PPT上的一句“系統規劃人類未來出行”,就已經秒殺瞭賈躍亭的“各種生態和為夢想窒息”。上升瞭一個新高度和維度呢。問題是,想的再好、規劃的再高大上,飯終究還得一口一口吃。總不能說高合HiPhi
X這臺車,都還沒有量產落地和接受消費者檢驗,就讓大夥兒能相信並幻想,華人運通真能如丁磊所言,去給我們提供一個更加智能的交通環境和智慧城市吧。有點兒過於不切實際。補貼退坡,經濟下行,全球局勢錯綜復雜,國傢大力推廣和發展瞭近十年的新能源(智能)電動車,尚且道長且阻。這個時候,暢談和暢想一下還可以,真正要幻想智能交通和智慧城市,進入到我們的尋常生活,沒個十年二十年的,你會信?所以在丁磊和華人運通,各種繼續吹牛皮和放衛星之前,麻煩請先將高合HiPhi
X這臺車給造出來,且給造好瞭。參照蔚來、理想、小鵬汽車等友商,先賣它個10000輛再說別的。要不然,很難叫人不覺得,你丁磊和華人運通,就是下一個賈躍亭和樂視啊。

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