文魏无羡
从亚太地区将中国市场剥离出来，这就可以看出丰田对待中国市场的重视程度，同时从近些年丰田旗下车型的改款换代来看，新一代的丰田汽车更加精益求精，以前总是吐槽丰田车皮薄车脆，配置寒酸，能省则省，但是如今再看看丰田，完全就是两个样，尤其是在配置上面，已经有着不输国产车的趋势，很多配置都是全系标配。
加大中国市场的投入，这是丰田接下里的战略，丰田全新的SUV导入国内市场就是最直观的例子，这款车型的英文名就是Harrier，它的中文名极有可能就是海利亚，这款全新的车型在海外市场已经登陆，只不过不曾引入国内市场罢了，它的定位是介于丰田荣放ARV4与汉兰达之间，属于中型SUV定位，弥补了这一细分市场的不足。
这或许就是丰田为什么还要引入这款SUV进入国内市场的原因吧。
根据目前爆料的信息，海利亚Harrier会继续在中国市场推出双车战略，一汽丰田与广汽丰田均会生产，此前就有相关的内部代号爆料出来。一汽丰田将直接引用海利亚Harrier，至于广汽丰田会采用全新的命名，或将命名为“峰兰达锋兰达”，两款车型整体上应该会相同，不过在细节上面还是会做出差异化处理，类似于C-HR与奕泽的区别。初步的产能规划在12万辆每年，新车最快将在2021年底登陆发售，也可能会在2022年年初上市。
从外观来看，全新的海利亚Harrier不同于丰田旗下的任何一款车型，它走的是简洁犀利路线，有点轿跑的感觉，它没有张扬的大嘴式进气格栅，仅仅只有一个黑色的宽边饰条居于正中间，修饰性的镀铬饰条与两侧的日行灯灯条贯穿连接，营造出一体感，至于下进气格栅则是放大处理，布满整个前脸，大嘴式下进气格栅充满压迫感，两侧的导风槽同样如此。
来到侧身，可以明显的感受到雷克萨斯的影子，D柱直接倾斜处理，营造出一丝溜背造型，在SUV领域，采用溜背造型的车型不多，但是这款海利亚Harrier确实如此设计，侧身的曲线感十足，与雷克萨斯侧颜的流畅感一致，轮毂造型比较别致，多幅式造型亮面处理也颇具辨识度。
至于尾部，最具辨识度的就是尾灯，贯穿式的尾灯在丰田旗下的车型少有看到，同时它还是那种极具运动感的细长型设计，这样的灯组造型不仅具备较高的辨识度，同时在黑夜之下点亮别具一格。此外，这个尾部的造型也是属于那种较为运动激进的设计，整个尾部层次感十足，线条上面也比较凌厉，与车头的凌厉感遥相呼应。
总体来说，海利亚Harrier的外观是偏于运动年轻化，同时还具备较高的辨识度，是丰田为数不多主打运动气息的车型，这款车型的设计上面，甚至有点轿跑风的感觉。
内饰这一块，海利亚Harrier有别于丰田旗下的任何一款车型。这一点也不意外，丰田不像其他车企，喜欢采用家族式设计语言，丰田旗下车型的内饰基本都是不一样的，每一款车型都有自己的风格，这一点笔者比较喜欢。海利亚Harrier的内饰总体还是对称式设计，左右相同，比较常见的那种，中间多媒体区域是悬浮式显示屏，换挡控制区域有两条比较明显的扶手，造型因人而异，至于实用性如何暂时不得而知，个人不是很喜欢。
在尺寸上面，海利亚Harrier的长宽高为4740/1855/1660mm，这个三围尺寸确实要比丰田的荣放RAV4要高，中型SUV的定位基本是确定了，但是在轴距这一块就比较尴尬了，它的轴距长度为2690mm，并不算突出，如果不是SUV车型的定位，它的空间表现可以用糟糕来形容，丰田可没有本田在空间上面的腾挪能力。不知道丰田引入国内以后，是否会针对这款车型的轴距进行修改调整。
动力上面，这款车型会采用丰田主打的两款动力，分别是2.0L汽油版、2.5L混动版，这两种动力基本就是丰田高端车型的主打，很多车型都得到了沿用。2.0L版最大马力是171匹，峰值扭矩为207牛米，匹配的也是传统的CVT变速箱，至于2.5L混动版动力最大马力是218匹，匹配的还是全新E-CVT变速箱，配上一台电机，燃油表现极为出色，两台发动机都得到市场的验证，质量保证毋庸置疑。
综上所述，海利亚Harrier算是丰田在SUV领域又一款重磅车型，定位上面比荣放RAV4要更大，但是又比汉兰达小，介于两者之间，对于消费者来说，又将多出一种新的选择，期待新作上市吧。
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