新款大众途观上市在即,颜值小改,能否回到榜首?

掐指一算,从2010年 途观 ( 参数 丨 图片 )国产化落地到现在,这台首款国产的德系SUV在国内已经走过了11个年头,即便是从2017年加长轴距摇身一变征战中型SUV市场也已经有了4年的时间。在这多年的征程中,似乎从去年的某个时间开始,始终小打小闹做年度改动的 途观L 突然不香了,因此,推出新款成为上汽大众在中型SUV领域破局的关键。

颜值小改,但对途观L已经是挤爆牙膏

虽说上汽大众还未官宣途观L的到来,但德国大众已经在海外市场动作连连。据悉,新款途观L将率先登陆北美、南美和欧洲市场,国内版本则已经申报了相关信息,或将在5月12日正式发布。

从海外已经发布的新车预告图来看,新车似乎在整体框架上没有做过多改动,丰富线条营造出的强烈层次感还是途观L造型的核心,源自德系的硬朗表现依旧。从细节层面来看,海外版本换装灯腔重新设计的全新尾灯,夜间点亮后的效果更为科幻,为新车增添了不少辨识度。

来到已经登上工信部申报名单的国产版本这边,正面上最大程度保留了海外版设计,凸显运动化的三段式保险杠有所体现,进气格栅尺寸高度也有一定程度地缩减,整体更显年轻化。不过,相较于海外版车型,国产途观L简化了部分镀铬饰条,IQ.Light LED头灯也是选装,可能还会被网友冠以简配王的称号。

数字化成座舱提升核心

在座舱部分,比现款产品长了21mm的轴距其实并不会在空间上带来实质性的进步,所以配置和设计上的改变才是新款途观L的核心。

(图为现款途观L座舱)

虽说大众在途观L内饰设计上保密工作做得非常到位,但根据近段时间发布的 高尔夫 8、斯柯达 明锐 Pro等产品来看,数字化升级将成为新款途观L绕不开的重点。例如10英寸中控屏幕、MIB3信息娱乐系统、全新的Travel Assist驾驶辅助功能都有可能在这台新车上出现,使用效果也会有进一步的提升。只是设计和配置细节,或许只能到首发当天才能知晓了。

不变的动力,或有不变的体验

动力层面,据悉新款途观L还会给出1.4T、2.0T高低功率以及1.4T插电混动四种动力规格可选,账面参数也未有改变。例如2.0T 的186Ps和220Ps的峰值功率,1.4T的150Ps最大功率等,所以,新款途观的整体驾驶感受可能并不会有太大改观。

小改的途观L,能回销量榜首?

经过本次升级之后,现款车型被消费者吐槽的“祖传”造型和内饰已经有所改观。虽然这种改变相对有限,但毫无疑问这款“元老”级别的SUV已经焕发出新的光彩,年轻化的颜值多多少少都会吸引更多年轻消费者的关注。销量逐渐回温,对新款途观L并不困难。

不过在途观L升级的同时,其最大的对手 汉兰达 也完成了全新换代。相比于途观L的小打小闹,汉兰达可以说是从内外饰到动力配置均有较大程度升级,关注热度始终居高不下。与此同时, 探岳 和 探界者 等产品以较大的优惠对其围追堵截,UNI-K等自主优秀车型正在崛起,途观L凭借小幅度的更新就想拿回原有的销量宝座,并非简单。

品车识味:

在 帕萨特 折戟中保研之后,上汽大众旗下仅有 朗逸 还在维系着销量提升,其余产品均有不同程度地下降。那么在这种背景之下,新款途观L的重量级和上汽大众在其上注入的骐骥明显地高了一截。不过从已经曝光的实车层面来看,新款途观L似乎并不能将这种骐骥转化为实实在在的销量,如果途观L没有杀手锏的话,上汽大众可能需要另一根救命稻草来止步下滑的销量了。

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