宏光MINI EV在上海被“叫停”,“低端电动车”都不能上牌了?

5月7日下午开始,网上流传一则新闻:上海不再给宏光MINI EV送“绿牌”了。

有消费者援引4S店工作人员消息称,“五一”以后售价10万元以下或者车长4.6米以内的新能源车在上海都不送牌照了,新政策最快将于5月10日公布。

目前,上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》是今年3月1日起刚刚开始实施的。其中提到,若消费者已拥有一辆用上海市非营业客车额度注册登记的燃油车,购买混合动力汽车将不再符合申请专用牌照额度的条件。这在当时被看作是对“绿牌”发放的一次收紧,而此前只要购买新能源车都可以免费申领新能源专用牌照。

截至5月8日,上海市相关部门和五菱均未就此次“绿牌”发放传言作出“正面回应”。一品汽车咨询了相关车企和4S店,大家的说法也都比较模糊。某被涉嫌波及的造车新势力告诉一品汽车:“大概率是真的,内部已经在研究相关应对措施了。”被提及最多的五菱汽车也表示“我们也在关注,还需以最终公布的政策为准”。

看来,只能让“子弹再飞一会儿”了。

不过,此消息出来后还是立即引发网友热议,阴谋论也随之而来,有说是上海为保护税收大头特斯拉的,也有说是为了打击合法“老头乐”,甚至还有人说是为了保护“ID.4X”……一时间,众说纷纭。

但毫无疑问,如果政策真的实施,最受伤的无疑是以宏光MINI EV为代表的小型电动车了。“虽然政策真假尚待确认,但五菱的消息是真的,已经不能拿牌了。”某消息人士告诉一品汽车,“据说,整体思路是不想让A0级新能源汽车占用更多道路资源。”

据了解,宏光MINI EV于2020年成都车展上市,凭借超低的价格迅速受到消费者的疯狂追捧,销量增速就像坐火箭,如今成为国内电动车的销量冠军。上海消费者对新能源车的接受度在全国范围内是比较高的,同时也有示范意义,如果宏光MINI EV失去上海市场,对其在全国也将带来负面影响。

五菱的口号是:“人民需要什么五菱就造什么”,于是不少网友脑洞大开,提前帮五菱打造了宏光MINI EV上海特供版,轴距加长,提高售价,但上海地区优惠6万。五菱要真是能把这车给造出来,那可真就秀了!

其他将会受到影响的车型还包括宝骏E100、奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫等多款A0级纯电动车。

不过网友表示最冤的可能是一汽-大众ID.4 CROZZ,该车可不是低端车,但车长没能超过4.6米。而“姊妹车型”上汽大众的ID.4X则刚刚超过了4.6米。这也被一些网友调侃为,此政策是专门为上汽大众设计的。

一品君认为,若此传言为真,极有可能是为了缓解交通压力。上海作为国际化大都市,人口密度很高,“拥堵”长期以来一直存在。在上海,虽然燃油车牌照很贵,但是插混车型和纯电车型是可以免费上绿牌的。根据EVdata的数据,今年第一季度,上海新能源车上牌6.1万辆,超过了2019年全年的需求,也超过了2020年11.72万辆的一半。当前,市场上更是出现了很多超低价纯电动车,这让上海的新能源车出现“井喷式增长”,进而加重交通拥堵,与此同时,由于这类车型安全性较差,也增加了道路隐患。

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