30万元纯进口V6四驱七座硬派越野车，还带5年10万公里质保

在硬派越野车的市场里，三菱帕杰罗，山猫，这个名字有多经典？相信不用我说，大家都明白。自问世以来，帕杰罗就凭借着越野性和稳定性成为了一代人心中的经典，在越野圈纵横几十年，于拉力赛场和民用车市都颇有威望。但除了帕杰罗外，还有一款帕杰罗·劲畅（PAJERO
SPORT），也同属帕杰罗车系一员。相较之下，帕杰罗·劲畅甚至更有城市的味道，但硬派越野的内核却没有变。在现如今排量越来越小的时代，30万就能买到一辆3.0L V6、第二代超选四驱、七座、硬派并且成熟可靠的越野车型，帕杰罗·劲畅可以说是非常良心之作。10月31日，三菱PAJERO SPORT“超选同行 #转动plus
”深度试驾会在南宁举行，车叔就带大家去好好看看这款性价比之选。新的PAJERO
SPORT帕杰罗·劲畅在外观上采用了三菱全新的家族设计语言，大面积磨砂银色的“X”型前脸设计，兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华，配合高位修长而劲锐的前大灯组，加上硕大的前雾灯，使前部造型立体、运动且富有现代感。由于劲畅是非承载式车身的设计，前后悬挂的行程更长，底盘拥有更高的离地间隙，配合着18英寸扁平比达到60的轮毂轮胎，外观上展现出了一副狠角色的既视感。而关于这款车的优势、卖点，可以概括为——“3047PLUS”，这也是这款车的沟通概念。“3”——3.0升MIVEC V6发动机对于越野这种需要细腻动力输出的事情来说，大排量自然吸气自然要比小排量涡轮来得更合适。2020款PAJERO SPORT(参数|图片)帕杰罗(参数|图片)·劲畅(参数|图片)搭载了3.0升MIVEC V6发动机，最大功率 154kw/6000rpm，最大扭矩
291N·m/4,000rpm，超强的加速度，即使满载或爬行山路也不在话下，同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。配合第二代超选四驱系统和中、后两把差速锁，其越野能力显而易见。相对于耐用度口碑极佳，被各车企广泛装备的爱信6AT，爱信8速自动变速器增加的两个齿轮组，使变速器拥有更宽泛的传动比范围，变速箱工作更为灵活，能很好地提升引擎输出动力的实际利用效率。当车辆高速行驶时，引擎转数能进一步降低，提高燃油经济性。同时，各档位间的传动比率差距的变小，档位切换动作将更细腻平稳。“30”——30万左右价格
超高性价比在延续经典冠军性能品质基础上， 2020款PAJERO SPORT的品质、高端感得到全新升级，同时指导价仅为28.98万元-30.98万元，在同级别竞品车型中拥有着超高性价比。“4”——第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）第二代超选四驱系统（Super-Select
4WD-II）是三菱独有的四驱系统，面世数十年，独特的设计理念使其在产品前瞻性、平衡性、性价比等各方面都表现良好，可以轻松在两驱、高速四驱、高速四驱锁止、低速四驱锁止等模式间进行切换。全系还标配后轮差速器锁止装置和ASTC，最高可放大1.5倍扭矩。我们试驾当天恰好阴雨绵绵，让山路更加泥泞湿滑。开车不断的进进出出，也让坑道更深，得益于专业的越野基因和能力和45°最大横向驾驶角度
，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°。一系列出色的数据，让帕杰罗·劲畅能够轻松应对。梯形底盘大梁的结构让它开起来有非常经典的大车感，厚重而富有弹性。无论从车身结构、底盘悬挂还是电子辅助系统，我们可以清晰感知到到帕杰罗·劲畅对经典硬派SUV属性的坚持，二代超选四驱+电子限滑+牙嵌差速锁+电子越野辅助配置的组合，使该车越野性能得以最大程度发挥。“7”——7大豪华配置
豪华随手可见8寸彩色液晶仪表盘，9寸智能多媒体导航系统，可电动调节的7座真皮座椅，增强型双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EPB电子手刹等先进的科技配置，应有尽有。对一款硬派越野车型而言，内饰设计其实更关注的是使用性和功能性。但2020款帕杰罗·劲畅的内饰变化还是值得一说的，使用银色饰条取代了之前老气横秋的桃木纹装饰，全新超大8寸彩色液晶仪表盘和9寸智能多媒体导航系统的加入，顿时使内饰的整体视觉效果精神了不少。“PLUS”——官方质保
至尊保障帕杰罗·劲畅是国内首款享受官方五年十万公里质保的平行进口车，并由广汽三菱提供售后支持，不仅能享受正规4S店的售后保障，同时还享受全球召回保障。同时，为确保车主能够获取更好的服务以及第一时间可以了解购买的车辆是否属于质保范围，三菱已经在广汽三菱官方网站及进口三菱官方微信公众号中开通平行进口车质保服务的验证功能，用户可在公众号中进行购买渠道查询。价格便宜量还足，说的就是帕杰罗在现如今排量越来越小的时代，30万就能买到一辆硬派并且成熟可靠的V6越野车型，帕杰罗可以说是非常良心之作，在同价位里它超选四驱系统的越野性能依然强大，甚至有人说，50万以下它是最值得购买的越野车——无论是越野性能、性价比、配置、舒适性上，它都有自己的独到之处。在这个城市SUV大放异彩的年代，能在三十万元这个级别的车型中，挑出来一辆能够干粗活，真真正正能够开出去豁的车型并不多见了，而帕杰罗绝对算是这个级别中难得的车型。