外观堪比雅阁，入门动力弃用三缸？本田新思域看点大集合

严格来说，经过中期改款的10.5代思域国产版车型推出还不到两年，本代车型正处中壮年时期，按以往规律来讲，距离换代车型推出似乎还需时日。不过如今的汽车市场风云变幻，不主动进攻则犹如逆水行舟不进则退，因此在去年11月，本田率先发布了新一代思域原型车。

在此之后，让人有些措手不及的是，国产版新思域三厢版申报图突然曝光。没有了常规套路中冗长的谍照、预告图、官图曝光等环节，新车首次实车对外公布就以申报图形式出现，显然新车推进节奏明显紧凑了很多。眼下，国产新一代思域将会在4月19日开幕的2021上海车展首发亮相。作为对当前有限信息的汇总，让我们一起看看这辆即将发布的国产新一代思域有何看点。

看点一：当年雅阁像思域，如今思域像雅阁

以上配图为国产新一代思域三厢版申报图；下图为现款思域三厢版

犹记得本代雅阁上市之初，年轻化的设计让其一度被坊间扣上了“大号思域”的帽子。不过如今来看，设计上的轮回让新一代思域向“大哥”雅阁看齐，扁平化的车头造型风格和修长平直的侧面线条，让新思域颇具中型车的整体风格，相比现款思域激进的线条设计变化可谓翻天覆地。

以上配图为疑似国产新一代思域三厢运动版申报图

以上配图为疑似国产新一代思域三厢版申报图

即便在造型风格上相比现款思域削平了部分棱角，不过从此前曝光的申报图来看，新一代思域将继续坚持推出运动化车型，主要体现在外观局部的熏黑处理，包括轮辋、外后视镜壳、车门外拉手、尾部小型扰流板以及双边共双出圆形排气等。

上图为新一代思域原型车；下图为现款雅阁

在车身尺寸方面，此前曝光的工信部申报信息显示，国产思域三厢版长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米。作为参考，现款思域三厢版长宽高分别为4658/1800/1416毫米，轴距为2700毫米。对比来看，新车长度增加16毫米、宽度增加2毫米、高度降低1毫米，轴距增加35毫米。

看点二：内饰脱胎换骨，悬浮式多媒体显示屏+贯穿式出风口

目前，国产新一代思域内饰部分仍保持神秘，不过海外原型车内饰设计图已经曝光，鉴于国产版车型外观与海外原型车高度一致，因此国产版新思域内饰也大概率会延续原型车内饰设计图的造型。

上图为新一代思域原型车内饰设计图；下图为现款思域内饰

基于这套内饰设计来看，新思域内饰整体风格发生明显改变。其中，“简约”是新老对比之后给人的直观印象，不过平心而论，这套内饰细节并不具很强的新意，贯穿式空调出风口、悬浮式多媒体屏，这些元素在时下汽车内饰设计潮流中，用司空见惯形容并不为过。预计国产版车型在细节造型和内饰用料方面会进行本土化修改。

看点三：取消1.0T三缸动力，全系配备1.5T四缸高低功率发动机

配图为国产新一代思域三厢版240TURBO

配图为国产新一代思域三厢版180TURBO

基于工信部申报信息来看，现款思域入门版车型搭载的1.0T三缸发动机不见踪影，并全面换装1.5T四缸动力。其中，尾标为“180TURBO”的入门版车型搭载代号为L15C7的1.5T低功率发动机，申报功率为95千瓦；尾标为“240TURBO”车型搭载代号为L15C8的1.5T高功率发动机，申报功率为134千瓦。同样从申报信息来看，与高低功率1.5T发动机匹配的均为CVT无级变速箱，现款车型匹配的6速手动变速箱并未出现。

车型简史：

第八代思域

第九代思域

第十代思域

截至目前，诞生自1972年的思域共进行了10次迭代，而这款即将在上海车展亮相的车型为思域系列最新的第十一代产品。从1995年推出的第六代思域开始，其三厢版车型通过进口方式逐渐出现在国内市场。随后在2005年，第八代思域正式实现国产；2011年第九代国产思域上市；2015年第十代国产思域上市。

竞争对手：

日产轩逸

大众朗逸

大众宝来

作为一款合资紧凑型轿车，新一代思域三厢版竞争对手将继续指向丰田卡罗拉/雷凌、大众朗逸/宝来、日产轩逸、马自达3 昂克赛拉、福特福克斯、现代伊兰特等车型。不过目前来看，以南北两家丰田合资企业推出的A+级紧凑型轿车已进入市场，因此在合资紧凑型轿车阵营，思域还将面临来自亚洲狮、凌尚等“大尺寸”选手的竞争。

市场情况：

国内合资紧凑型轿车市场竞争激烈，从3月销量排行来看，前三位车型分别为轩逸、宝来和朗逸。其中，日产轩逸在2019年进行换代，并且采用新老两代车型同堂销售策略。而位列第二位和第三位的大众宝来、朗逸均在去年下半年进行年度改款，因此在产品层面而言均处于较新的状态。反观思域，其三月销量已跌出排行榜前十名以外，不过依然有着超过1万辆的月销量，但相比头部选手销量差距明显。目前现款思域三厢版市场指导价格区间为11.99万-16.99万元，从经销商报价来看，思域系列目前存在1万-2.5万元优惠。