硬派SUV大横评,这几款性能强悍,20万左右就可拿下

提到硬派SUV,那绝对能算作许多朋友眼中的大玩具了,这些车型一般拥有强悍的性能和硬朗的外观,给人以独一无二的气势。不过这类硬派SUV在售价方面却并不怎么友好,奔驰G、陆巡等车型基本都是大家的梦想车型,不过随着部分车企对这一细分车型的关注,越来越多的30万以内级别硬派SUV陆续上市,今天就来给大家介绍几款30万就能拿下的硬派SUV。

坦克300

官方指导价:17.58-22万

要说目前硬派越野界,哪款车型最火爆,那坦克300认第一没人敢认第二,作为国产最良心车型的它不仅外观设计硬朗,其越野性能在30万以内级别更是毫无对手。

设计上看,三根横向镀铬饰条配上圆形大灯,有着浓烈的复古味道,粗壮的前保险杠和轮眉与牧马人较为相似,彰显了自己硬派越野的身份。车侧部分,堡垒式的车身设计视觉效果非常扎实,安全感和力量感油然而生。

坦克300是坦克平台下的首款车型,非承载的车身结构让它天生具有硬核基因,前双叉臂后整体桥的悬架既能保障它日常行驶的舒适性,同时又能兼顾极限越野时需要的悬架行程。相比H9,坦克300有更强的支撑性和反应速度。

许多朋友可能会担心2.0T+8AT动力是否够用,经过实际驾驶,这个担忧完全没有必要,整个动力输出调校非常灵敏,甚至有些激进,稍微踩点儿油门,它就会第一时间动起来。同时8AT也足够平顺,相比牧马人,坦克300在舒适性表现上更佳。

途达

官方指导价:16.98-24.83万

号称小途乐的途达同样也是一款不错的硬派SUV车型,虽然在它身上也有一定争议点,但确有硬实力。先来看看外观,途达的造型并没有采用坦克300那样“张扬”的风格,而是走了更为清秀的路线,整体更偏向家用SUV的设计。

途达采用了前双叉臂后五连杆整体桥悬架结构,依然有较强的越野基因,在应对一些小坑洼路面时,这套悬架都能很好应对,不过在连续颠簸路段时,车身会出现一些多余的横向闯动,这个表现并不如坦克300干脆。另外后轮为鼓刹结构也让它为人诟病,不过42.75米的100-0km/h刹车表现也不是太糟糕。

途达采用了相对简单的分时四驱结构,在低速四驱模式下可实现2.7倍的扭矩放大,这为它带来了强悍的低扭表现,同时后桥带有差速锁,配上轮间的电子限滑,一般的滑轮组测试对于途达而言不在话下。实际越野体验中,唯一感觉到不足的就是2.5L的发动机动力稍弱,这方面坦克300就要强许多。

北京BJ40

官方指导价:15.98-26.99万

与坦克300一样,BJ40同样是来自国内的选手,而且同样有着强大的越野基因。从外观上看,BJ40同样拥有粗壮的轮眉和前后保险杠,但相比坦克300,BJ40显得更加粗犷和野性,方正的外观让它看上去力量感十足。

与途达一样,BJ40同样采用了一套分时四驱结构,低速四驱可将扭矩放大,在滑轮组测试中轻松完成。不过在陡坡缓降功能上,BJ40做得没有坦克300好,整体的介入速度反应较慢,后期还有提升空间。

动力上,BJ40同样使用了2.0T+8AT的动力总成,224马力的输出能让它的加速媲美一些城市SUV,整体动力表现相比途达要更强一些。

总结:对于硬派SUV而言,除了硬朗的车身造型外,强悍的越野性能才是最为重要的,而在这两者的融合上,坦克300无疑是做得最好的一个。虽然途达和北京BJ40同样有很强的越野能力,但途达动力偏弱,在面对一些高难度路段时还是会出现一定的吃力现象,而BJ40在陡坡缓降功能上有些鸡肋,如果你是越野老手的话也可直接忽略。

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