大众也不是万能的，这车比迈腾和帕萨特都拉风，直降6万却卖不动

在大街上，大众车可以说随处可见，像迈腾、帕萨特这种爆款车型，外观给人的印象一般都是比较成熟、稳重的，但有一款掀背车外观却无比的年轻时尚，它就是大众CC。全新CC是去年刚刚完成换代的产品，比迈腾还要新一些，主打的也是年轻、运动化的细分市场，但是加长之后，短板更少、变得更加主流的CC，销量却仍然提不上去，车身定位还是有比较不和谐的问题。

全新一代CC，外观设计采用了大众超前的设计语言，突破性的U型前脸，镶嵌了多横幅的高光镀铬格栅，辅以全LED大灯和前机盖上凸起的线条，整体凌厉上却又不失魅惑，跟大家一贯所说的大众“套娃”外观相比，确实有立竿见影的区别。

经过加长之后，大众CC的尺寸，也终于到了最主流的行列。车身尺寸4862x1870x1447，轴距2841，我相信已经没有人在嫌弃CC小而且不实用了。车身侧面看起来比较的倾斜与车头，使用了多条贯穿式的腰线设计，底部还采用了凹槽设计，车身的立体感十分的强。

尾部的设计很简洁，但是不缺乏层次感。车尾层次分明与车顶巧妙地结合在一起，矩形LED后尾灯，镀铬双边双出排气，显现出CC的科技感、运动感。与上一代一样的掀背开门方式，显得简洁大方，实用性非常高。大众也不是万能的，这车比迈腾和帕萨特都拉风，直降6万却卖不动。

内饰方面，则是千篇一律了，几乎和迈腾没有任何区别。虽然坐姿要比迈腾低一点点，但是因为都是MQB架构下的产品，并没有特别强的运动感。配置方面是比较齐全的，要比迈腾稍微高那么一点。后排空间相比于老款，有了比较明显的改善。无框车窗的配置，也被完整的保留了下来，这恐怕是CC唯一的特色吧。

动力方面，2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱。基本运动感觉还是有的，但是和迈腾、帕萨特等产品，还是属于驾驶感上比较同质化的东西，并没有比较明显的提升，尤其是相对于一些后驱竞品，如捷豹XEL、宝马3系等车型来说，稍微差了那么一点意思。