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最新一批轿车申报:全新奔驰C级堪比小S级,思域很像“小雅阁”

2021-3-13 29 3/13

随着上海车展临近,各汽车品牌动作频频,在最新一批的工信部申报中便初见端倪,其中不乏北京奔驰新一代C级、东风本田新思域以及上汽大众新款帕萨特等车型。据悉,这些车型将在2021上海国际车展悉数登场,那么这些轿车车型值不值得等待呢?我们接着往下看。

全新一代奔驰C级

在奔驰的产品阵容中,现款C级就一直被称为小S级(上一代),如今到了全新C级也不例外,刚刚发布,就已经获得了“小S级”的称号。国产全新C级长轴距版基本沿用了海外版车型的设计风格,紧跟E级和全新S级的设计理念,前进气格栅呈现梯形设计,内部配合满天星中网,再加上细长的大灯造型、具有运动气息的前包围,视觉上整车造型兼顾了优雅和运动的观感。此外值得注意的是,国产版本车型还会提供立标版本,而该版本是中国市场独有。

新车的长宽高分别为4882/1820/1461毫米,轴距为2954毫米,介于同级别长轴宝马3系的2961毫米和奥迪A4L的2908毫米之间。因为加长的缘故,使得新车侧面看起来有着奔驰E级优雅从容的效果,柔美的车身曲线和双腰线让新车看起来更加修长大气。尾部采用了造型锐利的三角形尾灯设计,灯腔内部还采用了精致布局的LED矩阵式光源,配合下方双边共双出的排气布局,展现出不俗的运动感。

内饰整体风格同样延续了自家大哥S级,不过中央竖向的11.9英寸中控屏比S级的12.8略小一些,上方的出风口由S级的四个长条造型改成三个方圆形设计,加上内饰用料的升华和氛围灯的烘托,C级的豪华格调依然油然而生。动力方面提供1.5T、1.5T+48V轻混、2.0T三种动力可供选择,其最大功率分别为125kW(168马力)、150kW(204马力)、150kW(204马力)。传动方面,均匹配9速手自一体变速箱,部分车型还提供4MATIC四驱系统。总的来说,全新一代奔驰C级的竞争力提升得不小,面对宝马3系,奥迪A4L的较量将更有话语权。

东风本田新一代思域

在去年底,本田在海外发布了新一代思域的原型车,而没想到的是,国产版的新一代思域也很快就要来了。相比现款,新车变得更有气质,由于中网格栅采用了半封闭式设计,两侧大灯造型更加修长,因此初看之下很容易给人一种小"雅阁"的错觉。前包围区域则采用了三段式设计,大尺寸的梯形进气口内嵌类似蜂窝状装饰,底部的黑色铲形结构向两侧延伸,并在最外端勾勒出“C”字造型,营造出不错的运动感。

车身侧面则在大气线条的基础上,仍然采用了黑色的轮毂、后视镜罩及车门把手等细节,时刻强调着运动属性。新车长宽高分别为4674/1802/1415mm,轴距2735mm,车长和轴距相比现款都有明显增加。尾部取消了现款标志性的回旋镖式组合尾灯,相对变得更加低调,不过,灯腔内采用了折角形灯带布局,点亮后有非常不错的识别度。可以说,全新思域整体风格更趋向于成熟稳重,像自家大哥“雅阁”接近,这或许也代表着思域用户群体的转变。

内饰参考海外全新思域原型车来看,其将换用悬浮式中控屏,空调出风口调整为贯穿式,整体十分简约大气。动力方面,此次申报的全新一代东风本田思域将搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款四缸发动机,最大功率分别为95kW和134kW,相比目前在售车型的发动机功率有所提升,与之匹配的应该依旧是CVT变速箱。对于全新国产思域来说,其取消1.0T三缸机肯定会让不少车迷朋友兴奋,但是整体造型也发生了天翻地覆的变化,这一点会让你满意吗?

上汽大众新款帕萨特

自从中保研碰撞测试事件之后,上汽大众帕萨特在中国市场的日子就开始不那么好过了。原来在中级车市场也算是神车级别的它,在去年度年销量仅有12.9万辆,被迈腾反超3万多辆。在今年2月份,帕萨特推出了2021款车型,但是没有什么大的变动,很难说会对销量产生积极影响。不过近日上汽大众又立马申报了中期改款车型,这次的帕萨特算是进行了“比较大的调整”。

从申报图来看,新车外观较现款有着明显的调整,其中网开口面积进一步增加,内部横条幅更加密集,从三道增加至了四道,中间部分则为贯穿式日间灯带,而最下沿部分的镀铬饰条延伸至了车灯两端,两侧LED车灯组也更加精致。同时前包围也进行了调整,相对于老款质感提升不少。此外,新车还提供了满天星中网设计,与现款奔驰C级运动版颇为相似,整体的运动感和时尚感更加突出。

车身尺寸方面,新款帕萨特长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,相比现款车型长度增加15mm,其他尺寸保持不变。笔直的腰线贯穿前后车身,赋予了修长的视觉效果,并且换装了全新样式的轮毂。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,灯腔内部结构也同步进行了调整,并将“PASSAT”的英文标识融入进灯带当中,看起来会更显档次感。后包围则与现款没什么变化,通过镀铬条包裹增加精致感。

动力上将继续提供1.4T和2.0T高低功率三种发动机,最大功率分别为110kW、137kW和162kW。插电混动版车型将搭载1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统。总的来看,新款帕萨特更年轻更精致,配置不出意外也会有所升级,不过,作为一台已经在消费者心中失去过一次信任的车型,凭借着这些表面的升级,真的能重新拿回原来的市场份额吗?对此我们抱有疑虑,毕竟信任也不是那么容易建立的。

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