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这台福特SUV比锐界还大,配双联屏,有望20万内落地

2021-3-8 45 3/8

3月份将迎来一大波新车上市,但很多媒体在盘点的时候,忽略掉了一款福特品牌的全新SUV。

根据已经发布的消息,这台福特的SUV将在今年3月底(有望为28日)正式上市,该车尺寸超过福特锐界,是一款定位为中大型SUV的7座车型,由江铃福特研发生产,内部代号CX756,正式的中文名叫领裕。不过因为本身产品定位较低,所以预计售价反而会比锐界便宜,业内人士估计为16-22万元。

众所周知,江铃福特一直也是福特践行本土化产品战略的试验田,凭借领界、领界EV以及撼路者等“自主研发生产”的车型,2020年,江铃汽车的SUV车型累计销量达到44025辆,为福特品牌在中国市场的复苏贡献不少。而这台比领界尺寸更大的领裕,可以算是这一产品策略的进一步深化。

那么,当这样一款尺寸庞大,且挂着福特LOGO的SUV进入市场时,它会受到消费者的欢迎吗?我们不妨在有限的产品信息当中找到答案。

领裕究竟是一台怎样的车?

从官图不难发现,领裕前脸配备了尺寸庞大的进气格栅并且向两侧灯组延伸,搭配分体式大灯,具备了不错的辨识度。不过,也有网友指出,其前脸造型和别克昂科旗有些神似。

另外,作为一款中大型SUV,领裕的侧面线条运用了修长的设计手法,没有采用太复杂的形面设计,整体设计比较简洁。实车图中该车配备了五辐式的轮圈,侧面下方也有镀铬装饰件,进一步增强了该车的精致度和档次感。在车尾,我们看到了Titanium的字样,按照美系车一贯的配置规格,该车预计是顶配版本。设计层面,它的尾灯并非传统的完全贯穿式设计,中央采用了虚线式过渡,非常独特。

至于尺寸,领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距2865mm,数据全面超越汉兰达和锐界,预计内部空间也会有所优势。此外,领裕还会提5/6/7三种座椅布局,给消费者的选择面十分丰富。

内饰方面,领裕采用了全液晶仪表+中控显示屏一体式设计,空调区域仍然留有一些物理按键,从图片来看,档次感甚至不输锐界。该车的配置信息目前尚未全面曝光,但从申报表可以发现,6座高配版拥有10向主驾驶席电动调节、第二排座椅4向电动调节、二/三排空调出风口、智能互联娱乐以及LCA变道辅助、ACC自适应巡航等辅助驾驶功能。

动力方面,这款车搭载的是EcoBoost 2.0升涡轮增压发动机,最大功率为224马力(165千瓦),满足国六排放标准。不过,虽然领裕搭载的是2.0T发动机,不过整体参数不及锐界,预计动态表现相较锐界有所折扣。但考虑到领裕在空间、价格以及定位方面的优势,这样的动力设定也在情理之中。

挂“福特”标,就成功了一半?

如果说大空间和低价格是领裕在产品层面的优势,那么福特的LOGO则有望成为其品牌方面的底气。

有意思的是,根据相关媒体报道,江铃汽车还有一份与福特汽车公司、福特环球技术公司之间的《CX756整车合作合同》。合同的大概意思是福特授权领裕在国内使用福特LOGO,不过要向福特或福特指定方支付持续性提成费,预计约人民币1亿元至1.5亿元。这也意味着,这台SUV,福特只负责贴标,江铃福特负责研发制造。

显然,汽车市场也是一个十分“看牌子”的地方,就目前的现状而言,合资品牌与自主品牌之间仍有巨大的鸿沟,这个差距不一定是产品上的,可能是消费心理的隔阂。江铃福特很清醒地认识到了这一点,所以就算斥巨资,也要拥有一块福特的车标。

尽管福特品牌最近两年在中国市场势微,但其品牌认知度仍远远高于江铃驭胜这个自主车系,所以外界称领裕是一款卖标的车型,也并非空穴来风。至少从领界可以发现,挂了这个福特LOGO,车更好卖了是事实。

领裕为什么要“以大欺小”?

考虑到领裕是由江铃福特主导研发的家用大七座SUV,且该车为特供车型,所以整体价格不会太高,主要是“降维打击”主流合资A、A+级SUV,发挥出大空间、低价格的优势,俗称“以大欺小”。

事实上,这种策略经常被自主品牌使用,但得益于福特在品牌方面还有一定的优势,所以江铃福特将其沿用到合资SUV市场,也并不妥。

可以想象,当预算在20万左右消费者要去购买一台大尺寸的SUV时,他必定会在品牌方面妥协,否则只能买到小尺寸的合资SUV。然而在这台领裕顺利的解决了这个问题,江铃福特将这台轴距超过锐界的中大型SUV放入合资紧凑型SUV以及中型SUV的池子里,此时该车无论是尺寸、空间还是价格,都是越级的优势。

类似的玩法,我们已经在领界上见过。这台和翼虎同级,且挂着福特车标的SUV,起售价仅为10.98万元,完全进入了自主品牌的市场区间。尽管领界在市场端并没有爆火,但月均近4万台的数据,印证了江铃福特这种错位打法的有效性。于是,江铃福特希望在领裕再次复制这一成功。

写在最后

至于领裕能否复制领界的成功,每日车讯认为不仅价格是一个非常关键的因素,更重要的是,这台车还要拥有符合预期的产品体验。毕竟现在的消费者早已经过了那个“只看牌子”的时代,真正能够将价格、品牌和产品有机结合的车型,才能获得市场的认可。

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