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别高兴太早,奇瑞全系发动机终身质保,可能只是噱头,有前车之鉴

2021-3-1 32 3/1

汽车三大件损坏和故障,对于很多车主来说,都是比较头疼的一件事,尤其是车辆出保之后,维修发动机、底盘、变速箱的花费是非常高的。所以在这样的情况下,如果厂家能够进一步延长三大件,尤其是发动机的保修时间,甚至实现发动机的终身质保,那么对于减少消费者维修花费,提振消费者用车信心,帮助还是非常大的。之前几年,也有一些厂商实践过发动机的终身质保服务,但是带给消费者和市场的,几乎都是负面的体验,所以在最近几年,提出发动机终身保修的厂商越来越少。

日前,奇瑞对外宣布,奇瑞汽车将对旗下全系车型实行发动机终身质保服务,也就是消费者从购买到出手,车辆的发动机一直在保修范围之内,只要是发动机出现问题需要维修,哪怕是整体更换发动机,也是不需要消费者掏钱的。从字面意思上来看,奇瑞确实开创了一个先河,在之前几年,有一些车企针对单一车型实行过终身保修,而奇瑞几乎是第一个对旗下车型发动机实行终身质保的品牌。

这则消息出来之后,很多评论对奇瑞此举表达了“敬意”,认为奇瑞汽车这样的做法,不仅可以消除消费者购买奇瑞车型的后顾之忧,也进一步彰显了奇瑞汽车对自身发动机的自信。事实上,奇瑞汽车就像一个“技术宅”一样,在过去这些年,在汽车发动机领域有着很不错的造诣,可以说相比于吉利这样的一线品牌,奇瑞丝毫不落下风,比如奇瑞最近两年开始入列的1.6T发动机,最大马力可以超过200Ps,开起来的动力感受也是相当冲。可以说在国产发动机中,表现相当优秀,甚至不输合资发动机,这一点奇瑞倒是应该有这样的自信。只不过奇瑞这样的“技术宅”在营销方面的确比较“拉胯”,所以在市场销量方面,奇瑞迟迟无法进入一线阵容,一度陷入严重的销量危机。

如果单纯从奇瑞的发动机本身和奇瑞全系发动机终身质保来看,似乎诚意满满,但是这并不足以证明奇瑞的发动机就很强。因为奇瑞的发动机在动力方面非常出色,但是奇瑞汽车的可靠性表现却很一般,甚至包括发动机,我们打开车质网的页面,会发现有关奇瑞汽车的投诉非常之多,那么在这样的情况下,其实说奇瑞因为自信而实行发动机终身保修,就显得有些牵强甚至是颠倒黑白了。在我们看来,倒不如说奇瑞作为销量还不是非常拔尖、但是投诉非常多的品牌,用这样的方式来降低市场和消费者的疑虑,进而提升销量,所以实行全系发动机终身质保,可能更大程度上是一次营销行动。

而且在我们看来,大家看到奇瑞这样的“普惠”性措施,也别高兴太早,这种措施,厂商承诺只是开始,后面能不能执行下去,才是最重要的。比如奇瑞的车型发动机出现了问题,厂商和经销商会不会各种推诿,将问题“推出”质保范围之外,或者说厂商和经销商制定各种所谓的规则,尽可能将一些发动机问题排除在质保范围之外,让消费者享受发动机终身保修的难度加大,这一点非常重要。如果这项措施能够在车主的车辆发动机出现问题时,厂商和经销商能够毫不刁难的维保,那当然是好事一件;如果厂商和经销商层层设置阻碍,那么所谓的终身质保,可能最终会沦为一个噱头,而这些东西,是需要时间去验证的,或者说当奇瑞的销量难以让经销商痛痛快快挣钱时,经销商愿不愿意配合实施,都是两码事!这种情况,我们见过太多。厂商的措施在经销商层面实施不下去,也是常态!

其实看到奇瑞的全系发动机质保,让我想到了已经事实倒闭的比速汽车,我记得之前比速汽车上市全新车型T5的时候,也宣布实施整车终身质保,但是很明显,这样的终身质保就是为了吸引消费者“入坑”的欺诈行为,因为很多消费者因为受到终身质保的诱惑购车之后,比速汽车和母公司北汽银翔便事实破产了,只留下当了接盘侠的车主们,车辆除了问题,不仅没有终身质保,连基本的维修保养都没了保障。

当然我们很确信奇瑞还没有惨到这种地步,但是奇瑞全系发动机终身质保能不能真正落地,可能还需要时间去验证,或者说真正能兑现的几率到底有多大!按理说,以开不坏著称的丰田,都不会提出所谓的发动机终身质保,或许丰田顾忌的情况会非常多,包括终端经销商的执行能力。因此现在为奇瑞全系发动机终身质保喝彩,还是有些过早,没有个一两年时间,恐怕都很难有客观的答案,而之前很多品牌在终身质保层面虎头蛇尾,也让我们对奇瑞此举一点不敢乐观!

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