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收起对普拉多的崇拜,这国产越野车段位不低,绞盘拖车钩直接配齐

2020-11-1 37 11/1

收起对普拉多的崇拜,这国产越野车段位不低,绞盘拖车钩直接配齐

近些年私家车已经逐渐普及,而且有一部分消费者开始上升到玩车的层次,汽车如今已经不单单是代步工具了,往往还承载着车主的兴趣爱好。比如近几年国内越野车市场相当火热,阿善英雄会之类的越野活动规模越来越大,而要想买到一台合资品牌硬派越野SUV,代价往往是比较大的,不少人做梦都想买一台丰田普拉多,但是普拉多价格一直都很坚挺,如今国产版的普拉多已经停产,想玩越野该买一台什么车型呢?

其实如今国产硬派越野车也是非常值得推荐的,就拿长城汽车来说,除了经典的哈弗h9硬派越野SUV之外,还有一款更高端的越野SUV车型即将上市,这款车就是在成都车展和北京车展都已经亮过相的全新坦克300。新车型来自于长城魏派高端品牌,虽然尺寸定位比哈弗h9更小一些,但是毕竟是豪华品牌的产物,硬件配置会更加丰富。

最近坦克300车型已经有大量的实车开始到店,其中就包括专门针对越野车迷的发烧版车型,也就是在普通车型基础上进行原厂改装,带来更高的可玩性。首先从外观造型设计方面看,车头正前方黑色大嘴中网搭配圆形LED复古大灯,另外还增加了车顶以及车头额外的探照灯系统。前保险杠可以看到原厂的电动绞盘,设计位置相对比较隐蔽,后期不影响正常上牌。

车身侧面除了有原厂高强度脚踏板,还增加了原厂铝合金高强度行李架,百路驰专业级at越野轮胎搭配重型防脱圈轮毂,内部隐约可以看到专业级的运营悬架系统,发烧版车型比普通版车型的离地间隙更高,而且悬架行程也更大,面对极端交叉轴路况,这款车完全有实力应对。再加上车尾的原厂大梁拖车钩以及全尺寸备胎,就算开这台车独自出去穿越无人区,也是有一定底气的。

打开车门之后可以看到内饰设计确实没有辜负高端品牌的定位,中控台面上有类似奔驰一样的圆形空调出风口和贯穿式全液晶仪表,新设计的电子档杆搭配真皮多功能方向盘,车内用料明显比丰田普拉多之类的产品更加厚道,驾驶模式切换旋钮和分时四驱切换旋钮分布在换挡杆两侧,出去玩越野操控非常方便。后排乘客腿部空间相当充裕,而且模块化设计的后排座椅能够直接完全放平,和巨大的后尾箱形成大床房空间,只需要增加充气床垫就能够形成野外休息区。

这款前期到店的坦克300发烧版车型搭载长城汽车第3代2.0t涡轮增压发动机,极限输出227马力,峰值扭矩387牛米,虽然和那些进口的v6或者v8越野车相比动力并不算强,但是配备采埃孚8at变速箱以及博格华纳电控四驱系统,越野通过性是有保障的,尤其是在低速越野模式之下可以形成扭矩放大作用,再加上三把差速锁,这款车型的越野段位并不低,所以完全可以收起对丰田普拉多的崇拜,这样的国产硬派越野车也很靠谱。

问题来了,你觉得这车哪里输给丰田普拉多?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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