奇瑞又推出了瑞虎8PLUS，外观更有质感、更凶悍，车长增加22毫米

近两年，很多国产品牌车企陆续推出了PRO、PLUS版本车型，以这种方式命名的车大多都更显高级了。而奇瑞旗下SUV阵营中，瑞虎8无论从口碑还是市场销量表现，都可圈可点，在北京国际车展上这次又推出了奇瑞瑞虎8 PLUS。基于T1X平台打造的它，究竟有何亮点呢？今天我就来给大家一一解读。

外观设计比瑞虎8更有质感，前脸采用点阵式六边形中网，整体气势上营造得更加凶悍；前大灯无论内部造型结构，还是点亮后的效果，都很漂亮；还配备了呼吸迎宾灯以及随动转向功能，并且是全系标配。

车身尺寸方面比瑞虎8车长增加了22毫米，虽然不多，但是从侧面来看，车身线条显得特别修长，再加上中国人比较喜欢的镀铬装饰，提升了整车质感；尾部最大的变化就是尾灯，它没有采用贯穿式设计；中间取消了奇瑞LOGO，而是“CHERY”的英文字母

标识

，更显得大气；尾灯内部的造型采用竖向排列，看起来特别有气质。打开电动尾门，后备箱的空间非常大，把后排靠背放倒之后，整个空间可以扩展至1930升，这在同级别车型当中是相当不错的表现；而且底部盖板下方是两个储物盒，日常使用非常方便。

坐进车内最大的感受就是，科技感和豪华感更强了，中控区域采用了一个双12.3英寸的连体屏，屏幕的清晰度非常高，而且操作顺畅，比瑞虎8有了明显提升；大屏内功能丰富，有高德地图、电台、唱吧以及爱奇艺等APP，并且还全系标配了索尼的定制音响，坐在车内就有了影院级的视听效果。另外，空调控制区域同样也采用了触控设计，8英寸的触控屏操作十分流畅。而且三块大屏可以互动，对于科技感的提升起了很大作用；在中控台中间还设置了一排实体按键，也能控制中控屏，这样就兼顾到了实用性，便于我们开车时去盲操作。

挡把位置与瑞虎8上有所区别，这次它放在了操控台的正中间，两边的按键采用对称形式，对于那些有强迫症的消费者会更喜欢；后面有一个手机槽和两个杯架；中央扶手箱容积不是很太大，里面有两个USB电源接口和一个空调出风口，相当于配备了个小冰箱。中控台上方采用软性搪塑材质覆盖，包括身体能触碰到的地方都用了皮质材料包裹，舒适性非常不错；在中控区域和门板处还有类似木纹的饰板、银色镀铬装饰以及黑色钢琴烤漆搭配，使整个内饰非常有质感和豪华感。瑞虎8
PLUS的座椅官方说是奔驰同款，填充物特别软，包裹性也很好，所以乘坐非常舒服。

后排空间也很宽敞，头部还有一拳多的距离，腿部空间两拳有余，座椅与前排一样舒服，坐垫进行了加长处理，对大腿的承托特别到位；头枕造型不错，长途旅行坐在后排乘客休息起来也相当惬意。后排配有独立的空调出风口，并且可以进行单独的操作，下方有USB接口，同时还有副驾驶座老板键，这样的配置都赶超30万元左右的一些车型了，你说香不香？

动力系统搭载的还是奇瑞那套1.6T涡轮增压发动机，匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱动力组合，最大功率145千瓦（197匹马力），峰值扭矩290牛米。行驶起来，油门初段调教的不太灵敏，比较适合在城市中走走停停的路段使用；中后段提速就非常快了，也是很乐意去通过变速箱降档来提升动力要求。行驶起来超乎寻常的平顺，驾驶过程中非常舒服，丝毫感受不到顿挫感。

底盘表现，瑞虎8 PLUS的减振器阻尼也有很大提升，对于一些细碎颠簸处理非常到位。NVH表现给我的印象很深刻，前排车门和前挡风玻璃都是双层，再加上索尼音响的加持，另外还有整车的隔音处理，使这台车行驶起来静谧性特别好，值得点赞。

通过瑞虎8 PLUS我们会发现，奇瑞在造车方面的工艺又进步不少，外观大气稳重；内饰的科技感和豪华感都有了明显提升；驾驶感受相较于瑞虎八来说也有了质的飞跃。这台车可以说是瑞虎8的豪华升级版，对于那些追求科技感和豪华感的消费者，这台车无疑是相当不错的选择。它即将是在本月正式上市，目前的预售价格在13.19-14.99万元区间，最终的价格会是多少呢？我们一起共同期待吧！