保时捷Macan提车作业，车主开了6个月后，坦率地谈了用车体会

汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。“车场巨无霸”宝马X5，在市场力压群雄。“山路利器”马自达CX-5，继续追求卓越，成绩突出。在注重获取非物质享受的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如保时捷Macan。我前些日子跟车主王先生闲聊，保时捷Macan提车作业，车主开了6个月后，坦率地谈了用车体会。我们看看车主王先生的高见。

一直不喜欢卡宴的外观，macan满足了我的需要自己喜欢也兜风这还不够吗。非常个性，尤其中网。LED漂亮，下一步就是打算改LED大灯了。尾灯没得说，贯穿式一气成，每次停好车都忍不住瞅两眼macan的“美臀”。另外我不喜欢碳纤维内饰，车子本身就1.8吨重，你在几千克的饰板上叫什么劲，而且不好看。我很中意机械按钮式的中控，新帕和新卡宴都用了触摸按钮式的设计，虽然科技感强了许多。但喜欢方向盘，设计得非常有手感，漂亮，运动中不缺时尚，很喜欢握着的感觉。还是达到了标准水平，就是万恶的大灯起雾和倒车雷达内陷，异响目前没有听到。

对于中型SUV空间足够了尺寸长车身宽。180身高平时也就俩人后排不考虑座人。车内储物空间不足：有时候放卡，放烟什么的不太方便，杯架放了水杯之后在拉档杆的时候会卡手。由于后背的设计牺牲了很多空间导致后备箱在某些情况下真的很尴尬，几个朋友的旅行箱都够呛。这车谈不上舒适，运动型suv。底盘调到最软，还是觉得很硬，没办法，定位运动型，驾驶者开着爽。还不错，空气底盘，各种兼顾。主要我自己开，前排很舒适。

动力方面我从头到尾都很满意。动力充沛，3.0以上车型提速推背感明显。加入快，换挡顺畅，个人认为同级别suv最强。在城市里足够用了，提速很快。开得比较猛，平均油耗12吧。不算高也不低，反正一个多月加六箱油。主要使用的多。

同级别操控最好，宝马都靠边站。转向精准方向盘稍有虚位，手感偏轻、路感反馈弱。底盘紧绷，随动性好，轮胎抓地力很稳。虽然说动力输出没有想象中亮眼，但是搭配7档双离合变速箱综合性能表现还是比较很多。在开过这款车后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！

结语：保时捷Macan提车作业，车主开了6个月后，坦率地谈了用车体会。听完车主的分享，我觉得，保时捷Macan能取得今天这样的成绩，外观不用说了，没有什么问题，不然也不会出现保时泰。飞机内饰看着就有征服他的驾驶欲望。空间大，座椅很舒服。舒适性是相当的不错，给人一种非常扎实的感觉，让你信心十足。对比同级后，能够发现保时捷Macan是性价比确实比较高。那么获得良好口碑的保时捷Macan，大家有什么想法呢？