雪佛兰进军低端车型？新车定位赛欧与科沃兹间

导语：说起雪佛兰汽车，一些老司机认为它是一款便宜没有牌面的合资车，确实在早期的合资品牌中，雪佛兰相比大众日系并不是那么受待见，如果回到十年前看看大街上的合资车，你会发现看不到雪佛兰的影子，但是今天的雪佛兰今非昔比，在2018年中，不仅造出了爆款科沃兹车型，成功打入销量排行榜中，同时创造出11万最便宜的B级车迈锐宝，可以看到雪佛兰这是再走性价比的路子，既然在影响力上我拼不过你大众和日产，那我就靠性价比来竞争，科沃兹就是最好的例子，而最近，雪佛兰旗下有又一款新车亮相，定位更加亲民，一起来看看吧。雪佛兰进军低端车型？新车定位赛欧与科沃兹间，不足6万高性价比

目前这款车还只有英文名，叫Onix，据悉此车是和别克凯越同平台打造，而这次定位也很明显，不足6万起价，定位于赛欧与科沃兹之间，看样子是准备发力低端车型市场了，不过这也不难理解，毕竟百姓还是喜欢合资车多一些。雪佛兰新车亮相，或不足6万起“死磕”国产车

从外观上，一点都看不出凯越的影子，虽说是雪佛兰的新作，但是还是采用家族式的设计方案，非常朴实的设计风格，前脸没有采用过多的镀铬铭条，原汁原味的黑色进气格栅亮在车前，从尺寸上来说还是很霸气的，车灯与上格栅连接一起，增加了横向视觉感，前脸两侧旁边进行了开口处理，彰显自己的运动气息，尾部设计有些不尽如意，下方一大块黑色塑料板挡住，从远处看就像缺了一块。虽说是一款定位比科沃兹还低的车型，但是外观上丝毫没有科沃兹刚上市时那般经验

内饰上比较适合家用，双层中控台布局层次感更加分明，三幅式方向盘与液晶中控屏并没有减配，虽说是一款紧凑级的轿车，但是4474MM的车长和2611MM的轴距，在乘坐体验上还是不错的。总体物理按键并不多，而是采用了旋钮选择，使得档次感稍微提升了一些

动力上看样子是走了新潮流，1.0T与1.3L的动力，并且是三缸发动机，这样的动力就只能是家用了，不过因其是紧凑车型，重量相对较轻的情况下，动力还是看的过去的，当然如果你舍得给油，推背感也是有的，同时令人诟病的三缸发动机抖动的缺点，因为目前没有实车测试，所以对抖动程度无法做出有效的判断，但为了应对国六排放及以后小排量车型的流行，雪佛兰显然是意识到了这一点。