以“咖啡”命名的智能汽车，你会为其买单吗？ 聊WEY摩卡全球首秀

最近几年，国产车命名可以说玩出新花样，自从长城炮、欧拉好猫、哈弗初恋、坦克300、哈弗大狗等车型以个性的命名成功出圈以来，长城在新产品的命名上可谓花样百出。无论是从营销手段还是市场反响来说，都还有着不错的表现。

近日又有一款热门车型如期而至，那就是WEY品牌正式发布的旗下新一代智能汽车——摩卡。除了其科技配置实力引人注目，其“摩卡”之名与“咖啡”平台的联动也再度引发了业内的讨论。这个命名的好坏，我相信更多是仁者见仁智者见智的事。起码在博眼球的过程中，还是收获了不小的关注度，这就足够了。

作为汽车媒体，我们还是把更多的关注度放在车辆本身上。摩卡这款新车也将作为WEY品牌的SUV品类旗舰正式投放市场。而围绕着WEY摩卡的所有关键词，就都集中在了智能化这件事上。

三智融合，让爱车更加聪明

通过WEY品牌首席营销官李瑞峰在发布会现场的富有激情演讲，似乎有点让我看到了“未来汽车”的模样：“任何一辆汽车或者是任何一种生活方式，都一定离不开其特定的使用场景。”在固有的思维体系里，汽车是作为生活场景的一种附属出现的，它是整个大的生活场景中的一个部分。而在未来的智能化时代里，汽车本身将会成为一种场景。

WEY摩卡所定义的新一代智能汽车，将通过智能驾驶、智能座舱以及智能服务实现“三智融合”的解决方案。从而将用车的场景转变为“解放双眼双手、解放注意力、解放全部身心”的惬意通勤。而一旦驾驶员对于车辆的操作流程得以全面简化之后，那么车辆就会变成一个除了家和工作之外的第三空间。

简单来说车辆将变得更加智能，于此同时也有更高的“情商”。通过全车智能的融合创新，致力于打造“以用户为中心”的移动智能空间，从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动智能化产品力的提升，进而为用户带来智能化出行服务体验。

这个概念说起来似乎很容易，但是WEY摩卡究竟是如何做到的呢？那么现在我来给大家讲解一下，我理解到的一些“干货”。

在当天的发布会上，有这样一张图，其概括了WEY品牌焕新的核心要素。智能驾驶方面，以摩卡为代表的新一代车型，采用GEEP3.X电气架构，这套架构以功能域控制为划分，分为车身域、新能源域、驾控域、影音域和驾驶辅助域等五个大域。这样的结构减少了车内ECU的数量和管理难度，为整车OTA提供了便利的条件。

作为WEY品牌新一代智能汽车的首款量产车型，WEY摩卡的硬件有这么几个细节是极具代表性的——固态激光雷达、高通8155芯片、5G+V2X车载无线终端。

要知道在目前的全球汽车产业内，固态激光雷达还处于实验性的市场探索阶段，WEY摩卡所搭载的这套固态激光雷达，也是全球首个实现大规模量产的固态激光雷达。在这个阶段，所考验的就不仅仅是这一技术的先进与否了，而是对长城汽车的尖端技术产业化能力提出了更高的要求。

而WEY摩卡通过硬件的提升，外加5G的加持，在今后足以实现L3级及以上的自动驾驶功能。可以更好的根据连接高速公路的路况，记忆行驶轨迹，从而实现更高级别的车辆自主探测能力。

在软件层面，长城也采用了相对稳健的多步走战略。以智能驾驶功能的复杂程度由简单到复杂排序，WEY品牌分别定义了HWA高速驾驶辅助、NOH高速自动领航辅助驾驶和HWP高速公路领航三种智能驾驶能力。其中，NOH将在2021年5月搭载，基于车机自带的高精地图，其将实现自动并线、识别并驶出匝道、自主调节速度；而基于固态激光雷达技术的HWP，意指在有地理围栏的高速公路运行下，可实现规定场景内的全自动驾驶，将于2021年9月实现量产。

难得的是，NOH是WEY继特斯拉推出NOA、蔚来推出NOP、小鹏推出NGP之后，首个由中国传统车企推出的领航辅助驾驶系统。同时，也规划了更高阶的版本NWP，这样的规划无疑走到了BBA的前面。

“两条腿”走路，起步即混动

在为用户提供智能化出行生活的同时，面对市场新能源化的趋势，WEY摩卡拥有两套全新的混合动力解决方案。一个是搭载了48V轻混系统。这套系统包含48V启动电机，配以E20N2.0T发动机，应用米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利；与这套动力匹配的是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，传动效率最高可达97%；同时，更采用行业首创的E-Creep纯电蠕行模式。

而高配车型还提供了柠檬混动DHT技术，也可以成为重混系统是此前长城公布的柠檬混合动力DHT系统。它是一套多模式油电混动系统，包括HEV和PHEV两种动力组合形式，和1.5L+DHT、1.5T+DHT，1.5T+DHT+P4三套动力总成，其中HEV在满油满电的情况下，可行驶超过1150km，平均油耗已然领先BBA。

除了动力总成之外，在底盘悬架方面WEY也是带来了较大的改变，例如电磁悬架等高级配置也将搭载在WEY未来的产品之上。

车伯乐点评：

WEY品牌作为长城汽车的高端品牌，一直秉承“豪华、年轻、买得起”的定位也收获了很多消费者的认可。而随着WEY摩卡的到来，无疑将开启国产豪华品牌对“未来汽车”的竞争。高端的定位也不仅仅是用料的高级，而是技术更新迭代的转换。

无论是作为一名汽车媒体，还是普通消费者，我都觉得这才是国产车真正的进步所在。也希望中国品牌能够在这些领域真的补齐短板，从移动智能终端的高度，造出更加合适我们中国人的车。