这高端SUV当年卖48.8万，如今国产后不足20万，为何仍卖不动

日系车在国内有很好的口碑，日系车里最出名的当属日系三杰了，分别是本田、丰田和日产，日产在中国市场一直以性价比和舒适性著称，当然品质也非常高，节省油可以长久保存，很多车型都、轩逸、奇骏、逍客、天籁等，但是，在高端市场，很难拥有自己的模式，楼兰的名字在中国市场已经消失了，在人气SUV市场上，主打车型楼兰也在拼命挣扎，当时，刚进入中国市场的时候，卖出了50万辆高级车，为什么国产的车降价了一半左右，没有人买呢？

楼兰是国产日产的旗舰型SUV，现在和汉兰达、途观L等中型SUV属于同一级别，尺寸上，楼兰可以一点也不小，接近5米的车体，超过2.8米的轴距离，与对方相比丝毫不示弱，另外，在车型设计方面，村野也有其独特的特色，这个高端SUV当时48.8万元，现在国产不到20万元，为什么还卖不出去？

像名字一样梦幻，楼兰的设计也非常前卫，已经发售了很多年，但从现在的眼光来看，完全不落后于时代，整体上，日产的家族式V-motion的设计风格沿袭，大尺寸的V字型积木与细长的飞镖式LED前照灯连接，可视性高，前灯的形状更加前卫，采用了飞镖的形状。

侧面设计上，楼兰也非常另类，悬浮式车身，隐式C柱，一组概念车的样子，尾部设计虽然不像前厅和侧面那样飘逸，但以时尚和高科技感为中心，到0.31为止的超低风阻力在中型SUV中非常占优势，在同类产品中处于领先地位，仅限于这种形式，小兰就不能登上7个座位，一定是一个利器不够。

内饰设计依然是典型的日产风格，整体工作和配置都很难被人指出缺点，中控台采用大面积柔软的材料，但是，这种设计对科技的感觉有点差，在配置方面，姆拉诺所有车型的水平都很高，属于比较厚的车型，比汉兰达和L的配置更丰富。

动力方面，有2.5L和2.5T的机械增压发动机，与CVT变速器相匹配，在后V6时代，日产的高端车4缸2.5L发动机与马力、数据、性能无关，与丰田、本田、大众的2.0T相比，完全无与伦比，2.5T的机械增压发动机价格太高，难以接受，因此在动力方面，楼兰是相对明显的短板。

主力车型的动力系统不是主流，高配车在价格上和汉兰达处于同一水平，汉兰达在市场上一直积累的认可度在楼兰诺是不够的，再加上只有5个座位，这个有点贵，现在日产的所有系列品牌都对高端市场产生了冲击，一直都无法超越本田和丰田的十大关，听说，全新楼兰换2.0T发动机，补短板，届时能超前，恢复销量和声誉吗？我们也期待着。